PCauto北京站訊：與花冠思域一樣，豐田佳美與本田雅閣是一對天生的對手，相同的定位，相近的定價，而且同樣是來自于日本的品牌，任何人都禁不住會將兩者拿來比較。事實上，這兩個日本品牌也一直在暗自較勁，在北美市場上，佳美與雅閣旗鼓相當(dāng)，輪流占據(jù)B級車銷量第一位。如今，佳美與雅閣均已實現(xiàn)國產(chǎn)，將戰(zhàn)火蔓延到中國市場。

　　給這場戰(zhàn)事帶來一些變數(shù)的是，國產(chǎn)雅閣是北美版本，國產(chǎn)佳美卻不是，廣州豐田引進(jìn)的是澳洲版AURION。澳版AURION源自北美版佳美平臺，并號稱高于佳美，不過筆者個人認(rèn)為北美版佳美會更加符合中國消費者的審美觀。那廣州豐田為什么沒有引進(jìn)北美版佳美？故事還得從銳志說起。一汽豐田引進(jìn)Mark X時，將之命名為Reiz銳志，聲稱自己高于佳美低于皇冠，并弄出一款定價21萬余、有點嘩眾取寵的低配入門型號，讓廣州豐田在定價很是被動。而今廣豐引進(jìn)澳洲版AURION，并強(qiáng)調(diào)“源自佳美高于佳美”，使得凱美瑞一定程度上擺脫了一汽銳志的價格封鎖，而且還可以給人以定位高于雅閣的印象，即便定價高于雅閣也不會太招罵，可謂一舉兩得。而雅閣已經(jīng)先下手為強(qiáng)，在各地經(jīng)銷商處紛紛報出價格優(yōu)惠。以下是北京一家二級經(jīng)銷商發(fā)過來的雅閣優(yōu)惠價格表，優(yōu)惠幅度比4S店更大：

　　雅閣在05年全年取得了113999輛的銷售業(yè)績。廣州本田日前公布的產(chǎn)業(yè)報告中顯示，05年產(chǎn)銷轎車23萬輛，同比增長13.9%，其中雅閣占11.3萬輛，同比增長9.1%，由此看來，雅閣依然是廣本的中流砥柱。截至目前，廣本雅閣依然霸占著國產(chǎn)中高級轎車銷量冠軍的寶座，誰能將之挑落馬下？不要對凱美瑞抱有過多的期望，畢竟兩者同屬廣汽集團(tuán)旗下，雖然談不上是兄弟，但與其兩敗俱傷打價格戰(zhàn)，倒不如和氣生財。

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