大型別克全系車型試駕會(huì)火熱招募中

　　經(jīng)過(guò)多年的積累和發(fā)展，韓國(guó)汽車工業(yè)和世界一流水平的差距正在逐步縮小，現(xiàn)代汽車推出的最新一代索納塔便是對(duì)此最好的詮釋。索納塔SONATA意為“奏鳴曲”，新一代車型的推出廣受各方好評(píng)，仿佛是將這段樂(lè)章推向了高潮。然而幾乎是同步引入中國(guó)該車型，卻落入了沒(méi)人買帳的窘境。

　　無(wú)奈之下，北京地區(qū)的4S店都開(kāi)始執(zhí)行北京現(xiàn)代規(guī)定的最低限價(jià)，除非當(dāng)時(shí)購(gòu)車，否則一份優(yōu)惠也爭(zhēng)取不到。如此一來(lái)，消費(fèi)者想要比較一下哪家實(shí)惠幾乎是不可能的。日前筆者從北京二級(jí)市場(chǎng)上了解到，現(xiàn)代御翔的價(jià)格再度下探了2000余元。，2.4L自動(dòng)頂級(jí)優(yōu)惠幅度最高，達(dá)到了1.98萬(wàn)元：

　　御翔采用的電子智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以讓駕駛者操控方向盤時(shí)更加得心應(yīng)手，能夠大大緩解車主長(zhǎng)時(shí)間駕車產(chǎn)生的疲勞感；剎車助力系統(tǒng)不僅提高了御翔的安全性能，而且也讓駕駛者操控車輛更加輕盈、準(zhǔn)確到位。除2.0L手動(dòng)舒適型外，御翔其他車型均裝備了4速手自一體H-Matic變速箱。這款變速箱能大大減少手動(dòng)換檔對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，大大提高了乘坐的舒適性。另外，由于自動(dòng)變速箱由電腦控制，所以它能夠根據(jù)路面狀況選擇適當(dāng)?shù)臋n位，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作狀態(tài)。即使駕駛者經(jīng)常穿梭于復(fù)雜路況，也不需要頻繁換檔，從而大幅降低了駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　NF御翔的懸掛結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，適當(dāng)提高了懸掛硬度，讓駕乘者享受到舒適的駕乘感受和流暢的操控體驗(yàn)。御翔前懸掛采用雙橫臂設(shè)計(jì)，后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，這是目前較為先進(jìn)的車輛懸掛設(shè)計(jì)。御翔前懸掛全新的元寶梁增加了強(qiáng)度，反L型下臂有利于減輕車身擺動(dòng)，同時(shí)也大幅降低了來(lái)自路面的沖擊。加厚的軸襯套也方便隔離和減少振動(dòng)，提高了駕乘的舒適性。而后懸掛考慮到有可能承載較大負(fù)載，加強(qiáng)了整體懸掛的強(qiáng)度和幾何剛度，提高了御翔的路感、操控性和減震降噪性能。