天語SX4搶先試駕
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　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋上市以來的銷售情況一直比較尷尬，北京地區(qū)的經(jīng)銷商采取了分車型買斷銷售的方式。這樣，一線的經(jīng)銷商可以根據(jù)市場的實(shí)際情況對凱旋的價格做出調(diào)整，廠家方面保證了出貨量的同時也回避了由于價格頻繁地變動而導(dǎo)致的品牌形象受損。對于二級經(jīng)銷商來說，4S店對該車型價格的控制相對更自由，留給他們的空間自然也就小了很多。根據(jù)筆者從二級市場得到的數(shù)據(jù)顯示，凱旋的優(yōu)惠幅度最高達(dá)到了1.9萬元，最低配的精英型也有1.2-1.3萬元的優(yōu)惠：

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)軍中高級車市的生力軍，公務(wù)、商務(wù)、私用兼可的凱旋，其外形不僅具有現(xiàn)代公務(wù)車一貫的穩(wěn)重大氣，而且整體感覺更為現(xiàn)代和時尚，車身線條也更為圓潤。中央固定集控式方向盤、感光式自適應(yīng)組合儀表、隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、全漢化行車電腦等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)賦予了凱旋不錯的駕駛樂趣。達(dá)到NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的整體高強(qiáng)度車身、獨(dú)有的行人保護(hù)設(shè)計(jì)，ESP電子穩(wěn)定程序、定速巡航+限速器等諸多全球領(lǐng)先的安全行車系統(tǒng)和技術(shù)的應(yīng)用，使凱旋達(dá)到甚至超過了C級車的安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，凱旋的排放達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能也相當(dāng)出色。

　　以C4為藍(lán)本開發(fā)出來的三廂車型凱旋的上市，吹響了雪鐵龍進(jìn)軍中國市場的號角?？粗鴱V告中從天而降的飛行體落地之后變身為凱旋，讓筆者在稱贊廣告創(chuàng)意的同時也看出了雪鐵龍對這款車給予的厚望。寬大的車身、豐富的配置、超前的設(shè)計(jì)理念、合理的價格，這一切似乎都是如此貼合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。然而這款車也有不盡如人意的地方，比如沒有配備天窗，銷售人員的解釋是：在B柱內(nèi)增加了加強(qiáng)鋼梁，所以無法在車頂上安裝天窗。另外值得注意的是，駕駛者似乎無法看到車頭，這對于初學(xué)者來說恐怕增加了駕駛難度。總的來說凱旋這款車既能適應(yīng)商務(wù)工作也可以滿足家庭生活，車內(nèi)不論肘部、頭部還是腿部空間都十分充裕。