經歷了06年底的一番血降，別克君越的市場價格在07年1月份處于緩慢回升的狀態(tài)。近日筆者得到的數(shù)據(jù)顯示，別克君越在二級市場上的報價相對穩(wěn)定，價格雖不如去年年底那么低，但最高2萬元的優(yōu)惠幅度卻也不少。當然，2萬元的優(yōu)惠也只出現(xiàn)在頂配的旗艦型上，而且北京市場上現(xiàn)車數(shù)量并不充足，最低配的2.4L舒適型優(yōu)惠1萬元，二級報價20.98萬元，和同級別車型相比價格優(yōu)勢不大。

注意：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　作為上海通用在06年度的主力車型，別克君越承載了太多的希望。但今年的中高級轎車市場有凱美瑞這樣強大的對手，令包括別克君越在內的其他中高級轎車壓力倍增。2.4 AT/MT 舒適型的推出使得別克君越的最低指導價達到了21.98萬元，比凱美瑞22.98萬元的指導價整整低了1萬元。并且，凱美瑞目前尚處于加價提車的時期，所以上海通用搶先用低價型號爭奪部分猶豫不定的消費者，不失為明智之舉。

　　這兩款新車型的推出，使得君越的產品線更加完整，價格梯次也更加細致和合理。從官方提供的配置表里我們不難看出，比起2.4豪華版，舒適型在配置將前后泊車雷達改為了普通倒車雷達，雙區(qū)智能恒溫空調改為了普通自動空調，八向電動座椅改為四向電動，去掉了帶空調和音響控制的后座中央扶手，并且DVD改為了普通CD播放器。

　　2006年別克君越的總銷量為52022臺，不過2.4L版本的銷量就達到了48461臺。和同級別的雅閣相比尚有不小差距，但和凱美瑞的48647臺(2.4L)相比，兩者不分伯仲。不過凱美瑞在06年一直是加價銷售的，事實上直到今天為止，凱美瑞提現(xiàn)依然需要加價，所以即便君越的銷量可以和凱美瑞平分秋色，實際利潤卻不可同日而語。隨著07年的到來，07款雅閣已經上市，凱美瑞大開殺戒也在預料之中，中高級市場的一番混戰(zhàn)肯定避免不了，君越想在銷售上有所突破，高端品牌形象的樹立依舊是上海通用別克的課題。