新銳志目前在北京地區(qū)的現(xiàn)車供應相對緊張，優(yōu)惠幅度也保持在尚可的水準。在經歷小改款后，新銳志的配置方面更為豐富，市場競爭力得到了長足的提升。新銳志并沒有價格優(yōu)勢，作為中高級別車中為數(shù)不多的個性之選，新銳志的賣點是在后驅、操控方面，從這個角度來說，新銳志比寶馬3系平易近人多了。

新銳志

　　銳志（reiz）是日本豐田mark x車型國產后的名稱，于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器，采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅動技術，2.5升車型145千瓦功率和242?！っ椎?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩已經值得贊嘆；而3.0升車型更加具有運動大師的典范，170千瓦的最大功率，300?！っ椎淖畲?a target="_blank" class="cmsLink">扭矩，0到100公里/小時的加速時間只需7.7秒，真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能；此外，其四輪更接近車身四角的貼心設計，最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學的布局，達成前后車身重量54：46的理想分配，從而擁有可優(yōu)異的操控感受，這款車的定位僅次于皇冠高于凱美瑞，但由于其外觀設計取向和車身尺寸較小失去了不小的公務車市場份額。

　　作為后驅轎車銳志擁有與生俱來的運動天份，良好的操控性加之豐田的節(jié)油技術，成就了銳志叫好又叫座的市場反應。唯一叫人遺憾的是，由于采用后驅技術犧牲了很多后排空間，對于乘坐人員來說會感覺壓抑。日前上市的克萊斯勒鉑銳以18萬元的起售價上市，雅閣也出現(xiàn)平價銷售，邁騰與蒙迪歐都出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠，銳志是時候帶給我們些驚喜了。

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