受到09年金融危機的影響，諸多廠家紛紛減產(chǎn)，也使得優(yōu)惠幅度與去年相比有所減少。帕薩特領馭憑借其性價比在09年初份終于榮升中高級月銷量亞軍，力壓凱美瑞與八代雅閣。不知上海大眾面對這樣的形式有沒有將上海車展亮相的新領馭推遲上市呢？

　　目前帕薩特領馭最高優(yōu)惠2.6萬元，最低16.3萬元已顯示出領馭的性價比優(yōu)勢。

　　PASSAT領馭有著精確扎實的操控性能，以及對發(fā)動機、變速箱、底盤的重新調校，使PASSAT領馭的動力更加出色、油耗更加經(jīng)濟、排放更加環(huán)保。此外，大眾車型一貫的全面安全性能，以及上海大眾嚴格的制造工藝水準，保證了PASSAT領馭 在各個環(huán)節(jié)都能夠有優(yōu)異的表現(xiàn)。

現(xiàn)款PASSAT領馭

上海車展展出的新領馭

　　1.8T車型是帕薩特領馭系列中的主力車型。1.8T發(fā)動機基本沒作改變，但最大扭矩時的轉速范圍略有增加（由之前的1750-4600到1700-4600）、90km/h 百公里等速油耗略有降低（0.1/0.2升）。在車重增加的情況下，0-100km/h加速時間比老款帕薩特略有縮短。 本車型中4個車款的配置較帕薩特系列均有提升， 和老帕薩特2.0相比，帕薩特領馭的2.0發(fā)動機在動力表現(xiàn)上變化不大，依舊強調底轉速的扭矩輸出，但峰值功率和扭矩之處與同排量機型的中下游。在2000rpm的轉速，這臺發(fā)動機就可以發(fā)出最大扭矩的95%，而172n.m的最大扭矩則出現(xiàn)在3500rpm。但經(jīng)過調校后，這臺發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大幅提高，90km/h等速油耗下降了11%。 2.0車型的裝備較1.8T車型大幅降低，只具有雙氣囊、單CD、手動空調、手動座椅等基本配置，主攻20萬以下中高級轎車市場。