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　　PCauto北京站訊：一汽大眾Sagitar速騰上市以來(lái)，一直被指有定價(jià)過(guò)高之嫌。首先上市的2.0和1.8T車型，定價(jià)為17.38萬(wàn)-21.68萬(wàn)元。有報(bào)道稱一汽大眾原先計(jì)劃的定價(jià)要更高一些，后來(lái)還是受了東風(fēng)雪鐵龍凱旋的壓力才最終調(diào)低的。后來(lái)一汽大眾又推出了14.98萬(wàn)元起價(jià)的1.6車型，依然沒(méi)有止住外界對(duì)其定價(jià)的詬病。近日，筆者從北京市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，Sagitar速騰在二級(jí)經(jīng)銷商處已經(jīng)大面積出現(xiàn)暗降情況，其中2.0MT時(shí)尚型的最高暗降幅度更是高達(dá)6000元。

　　一汽大眾Sagitar速騰另外一個(gè)讓人詬病的地方，就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的老舊。速騰的三款發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6L，2.0L和1.8T）在歐洲和北美市場(chǎng)已是淘汰產(chǎn)品，尤其是1.6L與2.0L（最大功率僅有85KW）這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲均已換代成FSI引擎，而功率高達(dá)200匹馬力、代表了大眾技術(shù)精髓的2.0T FSI引擎，在國(guó)產(chǎn)版Sagitar速騰身上更是不見(jiàn)蹤影。

　　大概是當(dāng)年在奧迪2.8L老發(fā)動(dòng)機(jī)上償?shù)降奶痤^太多，一汽大眾如今在VW產(chǎn)品的技術(shù)方面明顯有點(diǎn)誠(chéng)意不足。也許采用老發(fā)動(dòng)機(jī)是出于降低成本的考慮，但是我們并沒(méi)有看到Sagitar速騰的定價(jià)從中有何受益，國(guó)產(chǎn)速騰2.0MT的指導(dǎo)價(jià)比北美版2.5MT還要高。因此，如今Sagitar速騰在北京市場(chǎng)上的暗降，其實(shí)并不讓人意外。

　　而作為老款產(chǎn)品的一汽寶來(lái)，將在下半年改款成寶來(lái)GP，并增加兩廂版本。此前，寶來(lái)GP的照片已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，外形設(shè)計(jì)毀譽(yù)參半。另外，作為更老一代產(chǎn)品的一汽捷達(dá)，也將會(huì)在年內(nèi)推出小改款車型捷達(dá)A2。在今后相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，JETTA在國(guó)內(nèi)仍將維持“三代同堂”的局面。

寶來(lái)GP諜照

　　編輯提醒消費(fèi)者，二級(jí)商家雖然車價(jià)較低，不過(guò)會(huì)從保險(xiǎn)等服務(wù)中賺取利潤(rùn)；4S店車價(jià)雖然稍高，但是售后服務(wù)方面也更有保障。因此建議購(gòu)車的朋友還是先向4S店咨詢，盡量向4S店?duì)幦≤噧r(jià)或其他方面的優(yōu)惠。

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