PCauto北京站訊：車市的淡季已經(jīng)過去一半了，在過去的這段時(shí)間里各大經(jīng)銷商紛紛使出降價(jià)促銷手段，車價(jià)一再下探，部分車型更是創(chuàng)出了歷史最低價(jià)格。就筆者自己的觀點(diǎn)來看，想要車價(jià)還能有大幅度的下降已經(jīng)不太可能，而且有些車型的價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了反彈跡象。別克凱越旅行版轎車的價(jià)格近期又發(fā)生了變化，最高優(yōu)惠幅度超過了20000元：

　　其實(shí)這款車的優(yōu)惠幅度在前一段時(shí)間就已經(jīng)超過了兩萬元，這次價(jià)格變動(dòng)倒是很有趣：入門級的LE 手動(dòng)舒適型相比上月初的價(jià)格下滑了整整2000元，報(bào)出了10.78萬的價(jià)格；LS 自動(dòng)豪華型的價(jià)格也有2000元的下降，基本算是原地踏步；而LE 自動(dòng)舒適型的價(jià)格則上揚(yáng)了近1000元，不過即便如此該車型的優(yōu)惠還是達(dá)到了2.02萬元。

　　在國人的觀念中，作為轎車就必須有“尾巴”，否則不能稱之為轎車，直到現(xiàn)在仍舊有許多人持有這種觀點(diǎn)，這也使得兩廂版和旅行版這兩種在歐洲廣受歡迎的車型始終無法在國內(nèi)市場中抬頭。究其原因還是老祖宗那坐轎子的傳統(tǒng)所留下的“后遺癥”。歷數(shù)在國內(nèi)上市的眾多旅行版車型，從最初的桑塔納開始，就鮮有成功者，作為中級轎車中唯一的一款旅行版轎車，凱越旅行版在幾乎沒有競爭對手的情況下仍舊沒能取得令人滿意的銷售業(yè)績。

　　凱越的長×寬×高尺寸為4580mm×1725mm×1460mm，在不放倒后排座椅的時(shí)候便能夠提供745L的超大行李空間，若放倒后排座椅，行李空間則迅速升至1463L，幾乎可以滿足老百姓日常生活中的任何需要。其內(nèi)部乘坐空間也是十分舒適，配置豐富，除了自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、CD音響系統(tǒng)和冷藏功能手套箱之外，高配版本還裝備了自動(dòng)巡航系統(tǒng)、DVD娛樂系統(tǒng)等，使得自不必?fù)?dān)心駕遠(yuǎn)游的旅途乏味。在動(dòng)力方面，該車系只提供了88Kw的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)一種選擇，配合5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速器。

　　筆者提醒消費(fèi)者，二級經(jīng)銷商雖然價(jià)格更低，但是在4S店購車會(huì)更有保障，建議先向4S店詢價(jià)并盡量爭取優(yōu)惠：

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