PCauto北京站訊：自從駿捷上市以來，華晨就成為了國內(nèi)汽車市場中的焦點，低至8萬余的價格不僅讓國產(chǎn)廠商驚出一身冷汗，連合資企業(yè)都感到了華晨帶來的潛在威脅。其實，自從華晨的第一款轎車上市以來都是低價策略，從最初的中華到后來的尊馳，再到現(xiàn)在的駿捷。由于廠家指導價格就比較低，所以即便是正處車市淡季的現(xiàn)在也很難見到這些車型的優(yōu)惠，不過事無絕對，尊馳的入門級車型就給出了3000元的優(yōu)惠，雖然幅度不大，但至少表明了自己態(tài)度。

　　華晨尊馳是在中華轎車的基礎上進行改進而推出的新產(chǎn)品，變化主要集中在外觀和內(nèi)飾上：意大利平寧法利那設計公司就像一位美容醫(yī)生，在他的悉心雕琢下，原先中華略顯過時的外形重新煥發(fā)了青春，中網(wǎng)設計仍舊延續(xù)“中”字形，但是相比中華顯得大氣了許多，此外頭燈和進氣口等部分也進行了重新設計；在內(nèi)飾方面，尊馳的做工給人留下了深刻的印象，雖然內(nèi)飾設計變化不大，但是整體顏色搭配和用料都有了很大的提升；只在表面上下功夫不能稱作升級，華晨汽車請來保時捷對尊馳的底盤和懸掛進行重新調(diào)校，使得其駕駛風格更加歐洲化。

　　華晨汽車走的路線與國內(nèi)大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)既類似又不同：最初華晨汽車完全憑借自己籌措5億元資金，歷時數(shù)年打造出中華轎車，引起了國內(nèi)汽車市場和消費者的普遍關注，不過這種關注大多是出于對民族汽車工業(yè)的關心。隨后，華晨汽車牽手德國寶馬公司推出了國產(chǎn)3系和5系轎車，在這一點上與國內(nèi)的其他幾家大型汽車企業(yè)一模一樣。但是華晨并沒有一味地追求利潤，而是學習德國人的造車技術和經(jīng)驗，不久之后便推出了尊馳和有“小寶馬”之稱的駿捷。這一舉動同樣吸引了眾多眼球，不過這次是因為大家看到了一款物美價廉的好車，是出于對這兩款車的認可。

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