PCauto北京站訊：在前一段時間中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行的碰撞試驗中，東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的307車型獲得了44分的好成績，為同批次車型中最高。日前筆者來到了位于北京四季青地區(qū)的某東風(fēng)標(biāo)致4S店，實地探訪了標(biāo)致307的市場價格。從實際了解到的情況來看，標(biāo)致307在一級市場的價格已經(jīng)與二級市場相差不多，2.0 XS（駕御版）手動和自動車型的優(yōu)惠幅度分別達(dá)到了2.1萬元和2.3萬元。而且車源充足，顏色選擇余地也比較大。

　　在了解XS車型的過程中，店內(nèi)的銷售顧問還向筆者推薦了另外一款車型：XT手動版。據(jù)她介紹，這款車型目前是按照訂單生產(chǎn)，而且需要比較大的數(shù)量廠家才會安排生產(chǎn)，店內(nèi)的該款車型是大客戶訂車之后僅剩的幾輛，售價為13.48萬元，雖然比XS手動版貴出9000元，卻能換來多達(dá)13項的舒適配置。是否物有所值，還要消費者您來自己衡量。

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　　新307造型堪稱完美，標(biāo)致代表性的前臉極富攻擊性，和206相比，新307更加大氣，同樣的鷹眼水滴狀鉆石大燈，動感的水箱格柵，還有鍍鉻的獅標(biāo)沒，都顯得非常精致。從45度側(cè)面看，一條由翼子板上方延續(xù)到車門的弧線貫穿整個車身，使得新307身材顯得凹凸有致，魅力十足。從側(cè)面看，兩廂車的影子依稀可見，C柱到尾廂的過渡并不自然，有些生硬，這也是從兩廂車改三廂車過程中最容易出現(xiàn)的問題之一，除非重新設(shè)計車身，可是顯然重新設(shè)計的成本過大了。新307車身尺寸為4469x1746x1536mm，軸距2612mm，與馬自達(dá)3、?？怂?/a>等比較接近，但車內(nèi)空間卻感覺相對更寬敞一些。

　　人們普遍認(rèn)為，標(biāo)致307的性價比比較高，但由于現(xiàn)在車市的競爭太激烈，即便是強(qiáng)者也不可能再像以前那樣漫不經(jīng)心地對待消費者了。東風(fēng)標(biāo)致的這道限價令對于整個的市場而言好比是投進(jìn)湖里的一顆石子，濺出了幾圈漣漪，但湖面立刻又恢復(fù)了原有的狀態(tài)。市場經(jīng)濟(jì)講究的就是靈活，如果想用一紙呆板的限制令就來控制市場的運轉(zhuǎn)，無異于螳臂當(dāng)車。目前標(biāo)致307的價格十分吸引人，廠家如果過度限制商家的定價，只能對307的銷售起到反作用。

　　如您向有關(guān)經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會有更好服務(wù)和更低價格。

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