日產(chǎn)頤達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款與世界同步的中級(jí)小轎車，寬大的車身和走在當(dāng)代潮流前沿的外形設(shè)計(jì)都吸引了不好消費(fèi)者的目光，在上市初期就取得了讓人羨慕的銷售業(yè)績(jī)。盡管同門師弟騏達(dá)后來(lái)者居上，憑借著兩廂車無(wú)法比擬的實(shí)用性，三廂的頤達(dá)銷售狀況依舊良好。到年底，4S店由于各自情況不同，有些早已經(jīng)完成任務(wù)的和不可能完成任何的4S店優(yōu)惠漸漸放緩，而大部分4S店還在為最后的沖量而努力著。

　　近日筆者從二級(jí)市場(chǎng)得到的消息顯示，日產(chǎn)頤達(dá)的優(yōu)惠幅度普遍達(dá)到兩萬(wàn)元左右，最低配的1.6J 手動(dòng)版二級(jí)報(bào)價(jià)突破10萬(wàn)元大關(guān)，9.98萬(wàn)的報(bào)價(jià)難逃噱頭之名，但也的確是有史以來(lái)的最低價(jià)了。

　　頤達(dá)和騏達(dá)這兩款姊妹車，她們不負(fù)眾望，在許多經(jīng)銷商那里，這兩款車的銷量能達(dá)到東風(fēng)日產(chǎn)這一品牌銷量的50%（天籟也只達(dá)到總銷量的30%-40%），充當(dāng)了頂梁柱的角色。相信隨著其市場(chǎng)售價(jià)的逐步下降，頤達(dá)和騏達(dá)在中級(jí)轎車領(lǐng)域，以及東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的地位都將進(jìn)一步得到鞏固。

　　與外形更炫的騏達(dá)相比，頤達(dá)在造型上整體感略差，尤其是尾部的造型與大部分“兩改三”的中級(jí)轎車一樣，顯得不夠自然。然而，由于它的實(shí)用性使得頤達(dá)更適宜作為家庭中第一輛轎車的首選，因此在銷量上，與騏達(dá)可謂平分秋色。二者除了在車身尾部以及個(gè)別細(xì)節(jié)之處（如前臉散熱格柵）有所區(qū)別外，其它部分幾乎完全一樣。但不可否認(rèn)的是，頤達(dá)所在的三廂中級(jí)轎車市場(chǎng)，比騏達(dá)所處的環(huán)境更加險(xiǎn)惡，無(wú)論是高品質(zhì)的德國(guó)車，還是物美價(jià)廉的韓國(guó)車，以及同樣來(lái)自日本的對(duì)手，都將這一市場(chǎng)視為重中之重，因此說(shuō)，頤達(dá)能夠取得這樣的成績(jī)，實(shí)屬不易。