據(jù)北京東風(fēng)本田經(jīng)銷商介紹，今年“金九銀十”的效應(yīng)沒(méi)有往年來(lái)的效果明顯，商家的銷量沒(méi)有顯著的提升，再次降價(jià)也就不足為奇了。雖然思域比同級(jí)別車(chē)有著一定的優(yōu)勢(shì)，但隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，對(duì)手的大幅降價(jià)，思域的價(jià)格體系也倍受壓力。目前東本思域車(chē)型為了再次提升性價(jià)比追加了2000元的優(yōu)惠政策，將最高優(yōu)惠提升到2.7萬(wàn)元，加上贈(zèng)送的2000-3000元不等全車(chē)裝飾，總幅度達(dá)到了近3萬(wàn)元。

　　思域在外形設(shè)計(jì)上做足了功夫，類似與奧德賽前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格得到了人們的認(rèn)可。極度傾斜的前風(fēng)擋和A柱，賦予了思域與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。側(cè)面線條采用上下兩條飄逸的腰線一直貫穿到車(chē)尾，加強(qiáng)了整車(chē)動(dòng)感效果。內(nèi)飾方面，思域推翻了以往的設(shè)計(jì)理念，叫人耳目一新，梯階式設(shè)計(jì)將轉(zhuǎn)速表、里程表、水溫表、油表等分割在上下兩個(gè)儀表盤(pán)上，層次分明的操作區(qū)與乘坐區(qū)駕駛者更易于操控車(chē)輛，兩幅式方向盤(pán)為思域添加些許賽車(chē)的味道。2700mm的軸距在空間上比起馬自達(dá)6的2675mm還要寬裕，也給后排帶來(lái)了較大的乘坐空間。思域發(fā)動(dòng)機(jī)搭載I-VTEC 1.8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到103kW/6300rpm，最大扭矩也有174Nm/4300rpm，配合5速變速箱動(dòng)力和操控性調(diào)節(jié)的相當(dāng)?shù)轿坏耐瑫r(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到保障。

　　除了空間、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，思域還擁有不可多得的改裝潛質(zhì)，對(duì)于喜歡汽車(chē)改裝的發(fā)燒友真的在適合不過(guò)了。如果要享受一些高級(jí)裝備如定速巡航系統(tǒng)、60：40可翻式后排座椅、全自動(dòng)空調(diào)等只能在VTi車(chē)型才能裝備。

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