筆者日前走訪北京一汽大眾4S店時獲悉，隨著年底的臨近各個經(jīng)銷商的庫存也越來越大，為了減小積壓車型帶來的壓力，速騰現(xiàn)在有著2.3萬元的優(yōu)惠。由于現(xiàn)在09款速騰到店量較少，售賣車型仍以08款速騰為主，但優(yōu)惠幅度基本一致。

　　就速騰的受眾來說，依然維持在A級車高端不變，但隨著價格調(diào)整的深入，速騰的性價比相較以往已有了很大的提高，親和力加強(qiáng)了不少，這從數(shù)據(jù)中不難顯示：速騰1.6L的性價比最高，價格最實(shí)惠，而其占到速騰車系總銷量的77%。故目前速騰的銷售態(tài)勢短期內(nèi)不會有大的轉(zhuǎn)變，還是以性價比最高的1.6L車型為主。

速騰

　　就速騰的產(chǎn)品力而言，1.8TSI版本已經(jīng)達(dá)到了目前A級車水平的最高等級，工藝性、科技性、操控性、安全性基本無可挑剔，盡管高成本下的高價格還是會讓部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)投2.0L車型，但1.8TSI對于速騰的意義還是在于提升品牌形象，并作為車系的旗艦，這也讓少數(shù)派消費(fèi)者更有顏面。而從市場策略上談，速騰還是應(yīng)該盡力將天平拉向1.8TSI這一端，畢竟這個車型的銷量占總銷量的比重過少，最強(qiáng)版的速騰還是需要更多的認(rèn)知。

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　　　　　速騰、邁騰齊聯(lián)手 最高1.3萬優(yōu)惠送厚禮

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