筆者日前走訪北京海馬馬自達(dá)4S店時(shí)獲悉，臨近年底海馬3優(yōu)惠幅度可達(dá)2萬(wàn)元，自海馬3正式脫離一汽馬自達(dá)以來(lái)價(jià)格一直穩(wěn)定，優(yōu)惠幅度不高，此次降價(jià)銷售人員表示主要因?yàn)槟甑兹蝿?wù)壓力，對(duì)于消費(fèi)者而言如此力度的優(yōu)惠，使海馬3的性價(jià)比進(jìn)一步提高，對(duì)此款車感興趣的消費(fèi)者，現(xiàn)在是到該出手的時(shí)候了。

　　海馬3以“MoveCritical”即“動(dòng)與靜的臨界突破點(diǎn)”為設(shè)計(jì)概念，車身造型靈動(dòng)硬朗，內(nèi)部風(fēng)格簡(jiǎn)約。高級(jí)皮質(zhì)面料座椅、真皮方向盤、北歐杉木紋環(huán)繞飾條和鈦灰銀色中控臺(tái)面板的豪華搭配更是將海馬3的內(nèi)飾做到了極致。值得一提的是海馬3搭載的這款HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)。HA-VIS-1.8配備了世界最大的汽車零配件企業(yè)——德國(guó)博世的EMS智能發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管理系統(tǒng)，通過精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的燃油供給進(jìn)行優(yōu)化使發(fā)動(dòng)機(jī)工作最佳化。同時(shí)，為解決發(fā)動(dòng)機(jī)高、低速時(shí)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)需求的矛盾，HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的VIS智慧型可變進(jìn)氣技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，提高了進(jìn)氣效率，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。是一款比較性能均衡，比較省油的國(guó)產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)。

海馬3

　　作為一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)A級(jí)車，海馬3搭載了海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1.8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備BOSCH發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家系統(tǒng)(EMS)，加上先進(jìn)的VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大程度上節(jié)省燃油的消耗，也保證最佳的功率輸出狀態(tài)。整車排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留了升級(jí)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的能力，更加節(jié)能環(huán)保。另外，海馬3采用全新四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這樣的配置和同級(jí)車相比已是十分誘人，風(fēng)頭正勁的悅動(dòng)其后懸掛采用了半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)車型必配的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、由英國(guó)蓮花公司調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤，這樣的搭配能保證海馬3具有很好的穩(wěn)定性和操控性，使駕駛者能夠輕松享受穩(wěn)定而靈活的運(yùn)動(dòng)感。

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