斯巴魯(中國)董事總經(jīng)理 大野圭先生

　　PCauto:從斯巴魯官方資料中我們看到，大野先生在富士重工工作超過20年，工作經(jīng)歷十分豐富，在這里請您向我們的網(wǎng)友簡單介紹一下來到斯巴魯中國之前的任職經(jīng)歷好嗎？

　　大野：正如你所說，我進(jìn)入富士重工工作已經(jīng)有27年了，其中主要是在總社做商品企劃工作，后來調(diào)任美國做商品企劃、市場企劃和戰(zhàn)略企劃等相關(guān)工作，近兩年來到亞洲負(fù)責(zé)相關(guān)工作。

　　PCauto:從2005年10月開始，你就開始在斯巴魯海外營業(yè)本部亞洲大洋洲營業(yè)部部長職位上主管中國市場，您能否簡單談一談您對中國汽車市場的認(rèn)識？中國市場和日本市場有哪些差別呢？

　　大野：04年斯巴魯正式導(dǎo)入中國市場，在那個(gè)時(shí)候?qū)χ袊袌鼍陀辛艘恍┝私猓瑏淼街袊?，看到中國可謂是地大物博而且還有美麗的風(fēng)景，這些和美國、加拿大和澳大利亞等斯巴魯銷售比較好的國家是非常相似的。我也相信斯巴魯在國內(nèi)也一定能取得比較好的銷售成績。

　　其實(shí)中國市場和日本市場有一定的區(qū)別，首先中國是一個(gè)非常大的國家，日本則相對較小，所以在日本小型車就非常受歡迎，因?yàn)槌鞘兄g的移動比較多。而中國城市之間的距離特別大，活動范圍也比較廣泛，經(jīng)常會在環(huán)路和高速公路上行駛，這樣一來對操控性好一些的車就有更大的需求。

　　PCauto:斯巴魯旗下車型在中國市場主要針對哪些消費(fèi)群體？其定位和日本市場有何區(qū)別？

　　大野：我們斯巴魯汽車的水平對置發(fā)動機(jī)和對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的是更低的重心和更好的操控性，針對的則是一群喜歡車、追求駕駛性能的用戶群體。從這一點(diǎn)來說，斯巴魯本身就是一個(gè)駕駛性能非常好的車，需要自己親身體驗(yàn)才能感覺到。這一點(diǎn)在中國和日本沒有任何區(qū)別。

　　我們的斯巴魯都是高性能車型，但我們并不僅僅追求單單的性能，也思考我們的高性能車型能為用戶帶來什么。所以我們強(qiáng)調(diào)高性能的SUV馳鵬、outback等等都是面對戶外運(yùn)動，不是簡單的城市之間移動。比如喜歡滑雪、登山的消費(fèi)者，都可以開著我們的車去，可以應(yīng)付一些復(fù)雜的路況，帶著很多的東西，去享受生活，具有這樣的一個(gè)優(yōu)勢。

　　PCauto:在06年，斯巴魯在國內(nèi)的銷量接近6000臺，07年的銷售情況如何？在未來的幾年時(shí)間里，斯巴魯希望達(dá)到一個(gè)怎樣的高度？為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，您認(rèn)為斯巴魯中國需要在哪些方面得到加強(qiáng)呢？

　　大野：首先目標(biāo)的話，今年是7000臺，明年達(dá)到1萬臺。到今年5月份，我們的銷售有3000多臺，5月份一個(gè)月達(dá)到672臺，是一個(gè)向上走的趨勢。

　　我們是一個(gè)進(jìn)口品牌，所以用戶滿意度是非常重要的，所以我們要提高用戶滿意度。首先我們要提高售后服務(wù)水平，服務(wù)的速度更快一些；同時(shí)零部件的供給速度也要更快一些，維修等待時(shí)間更加縮短。這是我們在半年之內(nèi)要抓的兩件事情。

　　PCauto:翼豹、力獅和森林人在國內(nèi)市場上都是很受歡迎的車型，請問斯巴魯中國在將來一段時(shí)間還計(jì)劃引進(jìn)哪些車型，是否包括某些車型的STi版本？

　　大野：我們的翼豹進(jìn)行了大改款，在4月份的美國車展亮相了，所以我們會盡快把新款的翼豹引進(jìn)國內(nèi)，新款STi還沒有發(fā)布，發(fā)布之后，在適當(dāng)時(shí)候我們也會引進(jìn)。如果客戶有這種需求，我們就會盡快滿足。

　　PCauto:如果銷量達(dá)到了一定水平，斯巴魯是否會考慮將旗下車型國產(chǎn)化呢？

　　大野：我們當(dāng)然希望能夠能降低成本，讓我們的產(chǎn)品更便宜。不過業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為一款車型的銷量達(dá)到3-5萬臺才能才會考慮國產(chǎn)，而一個(gè)大型工廠需要10萬臺的產(chǎn)量才能存在。我們斯巴魯明年的銷售計(jì)劃才是1萬臺，銷量在一段時(shí)間內(nèi)還達(dá)不到那樣一個(gè)高度，所以我們考慮的是做好銷售和售后服務(wù)。