【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年10月23日，華南理工大學(xué)環(huán)境與能源學(xué)院的黎立桂副教授對(duì)新能源的應(yīng)用前景做了一些探討。黎教授是荷蘭Eindhoven Univ. of Tech海歸博士�；貒�(guó)后，進(jìn)入華南理工大學(xué)一邊教書育人，一邊從事科學(xué)研究。專注于新能源領(lǐng)域的新型材料研發(fā)與應(yīng)用改進(jìn)。電池作為新能源的重要方向，也是黎立桂教授研究團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)關(guān)注的科學(xué)領(lǐng)域。

　　黎教授說：根據(jù)最近頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020)》，規(guī)劃中明確指出到2020年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛產(chǎn)業(yè)規(guī)劃總體目標(biāo);動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到200瓦時(shí)/公斤，成本降至1.5元/瓦時(shí);中/重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上。華南理工大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)在密切關(guān)注國(guó)家的新能源戰(zhàn)略，為“戰(zhàn)略”做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　黎教授說：鋁元素是地殼中含量最豐富的金屬元素。目前全球已探明的鋰資源儲(chǔ)量合計(jì)超過5300萬噸，全球已探明鋁資源儲(chǔ)量約300億噸，因此，鋁的價(jià)格要比鋰更低廉。鋁-空氣電池是以空氣中的氧做正極活性物質(zhì)的一種高效環(huán)保型電池，具有低成本、高比能量、高比功率、安全環(huán)保及材料來源廣泛等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為面向21世紀(jì)的環(huán)保型新能源。鋁-空氣電池的能量密度較高，僅次與鋰-空氣電池。但考慮到鋰電池的安全性、成本及鋰金屬的儲(chǔ)量等因素，相信鋁-空氣電池會(huì)更具發(fā)展前景。在軍事、民用、以及水底動(dòng)力系統(tǒng)、電信系統(tǒng)后備動(dòng)力源和便攜式電源等應(yīng)用方面具有巨大的商業(yè)潛力。

　　黎教授說：鋁-空氣燃料電池原理是，由鋁或鋁合金作為陽(yáng)極，空氣電極作為陰極，以及一定濃度的堿性(KOH、NaOH)或鹽類溶液為電解質(zhì)組成的電池。

　　黎教授說：鋁-空氣電池能量比高。理論比能量可達(dá)到 8100Wh/kg，目前研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)能達(dá)到300-400Wh/kg，遠(yuǎn)高于當(dāng)今各類電池的比能量。

　　黎教授說：在安全、無毒危險(xiǎn)方面。在遇劇烈撞擊時(shí)不會(huì)爆炸燃燒;電池電化學(xué)反應(yīng)消耗鋁、氧氣和水，生成Al2O3·nH2O，可用于干燥吸附劑和催化劑載體等。

　　黎教授說：鋁-空氣電池使用壽命長(zhǎng)。鋁電極可以不斷更換，因此鋁空氣電池壽命的長(zhǎng)短取決于空氣電極的工作壽命。

　　而在能效比比較方面。如下圖：

　　在實(shí)用領(lǐng)域。

　　黎教授說：目前已開發(fā)出鋁空電池摩托車驗(yàn)證機(jī)，在進(jìn)行產(chǎn)品性能驗(yàn)證及標(biāo)準(zhǔn)化。摩托車的整體體驗(yàn)感良好。歡迎國(guó)內(nèi)外廠商聯(lián)系體驗(yàn)。更大型的車輛的測(cè)試，也在緊鑼密鼓的籌劃中。也歡迎長(zhǎng)期關(guān)注“環(huán)境與能源”的行業(yè)領(lǐng)軍人，一起探討，為地球環(huán)境做貢獻(xiàn)。