[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]6月3日下午，在中國(guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC）第二站珠海站，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)領(lǐng)軍人物盧家駿復(fù)出即上演精彩好戲，憑借老練的技術(shù)以及福瑞迪（詢底價(jià)|查參配）賽車精準(zhǔn)的操控，盧家駿超越眾多渦輪增壓車型，最終排名所有自然吸氣賽車第一位，成功斬獲車隊(duì)積分。

　　比賽當(dāng)天，盧家駿從第八位發(fā)車，憑借福瑞迪賽車良好的加速性，盧家駿先發(fā)制人，一舉超車至第六位，并保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)入第一個(gè)彎道。之后隨著賽程推進(jìn)，賽事漸漸進(jìn)入白熱階段。而這時(shí)候珠海國(guó)際賽車場(chǎng)對(duì)于渦輪增壓賽車的優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)，盧家駿陸續(xù)被兩臺(tái)渦輪增壓賽車反超，排名第八，直至比賽結(jié)束。即使這樣，本站比賽盧家駿還是排在眾多渦輪增壓賽車之前，成為自然吸氣陣營(yíng)當(dāng)中的王者，一路領(lǐng)跑。而車隊(duì)車手詹家圖則緊隨其后，在自然吸氣賽車中排名第二。

　　如今的CTCC賽場(chǎng)，參賽廠商已經(jīng)漸漸發(fā)展成為渦輪增壓和自然吸氣兩個(gè)陣營(yíng)。渦輪增壓技術(shù)，能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)挖掘出更大的功率和扭矩，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在平順性和響應(yīng)及時(shí)方面，則遠(yuǎn)超渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，又以考驗(yàn)賽車的動(dòng)力性而聞名，所以福瑞迪賽車在珠海基本不占地利之優(yōu)，能取得這樣的成績(jī)，實(shí)屬不易。

　　除在CTCC賽場(chǎng)斬獲了無(wú)數(shù)榮譽(yù)外，福瑞迪在市場(chǎng)當(dāng)中也享有很高人氣。去年，福瑞迪創(chuàng)下近13萬(wàn)年終銷量，成為2011汽車市場(chǎng)最成功的車型之一。今年，福瑞迪繼續(xù)保持熱銷勢(shì)頭，穩(wěn)居主流中級(jí)車之列，成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車首選。在近期，福瑞迪更將推出改款車型，進(jìn)一步滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，保持其在行業(yè)中優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　在本站取得不錯(cuò)成績(jī)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)對(duì)于接下來(lái)的成都站表現(xiàn)十分期待，其中車隊(duì)靈魂盧家駿的回歸更是給車隊(duì)士氣以極大鼓舞。是沉湎過(guò)去榮耀，還是創(chuàng)造新的輝煌？讓我們一起期待東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)在今后的精彩表現(xiàn)。

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