運(yùn)動健將:四款高端豪華SUV行情播報
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天津橙橙看車團(tuán)熱線:13920851219 PCauto天津車友論壇QQ群:42621344 【太平洋汽車網(wǎng)天津訊】這兩天剛寫了兩篇別克英朗XT的稿子,今天就有英朗XT試駕車自燃的消息了,狂汗......英朗三廂馬上就要在4月份北京車展首發(fā)了,這無疑是給別克英朗上了點(diǎn)眼藥。編者反思了一下,還是給大家收集一下幾款本人比較喜歡的高端SUV的行情吧。
指導(dǎo)價 | 商家優(yōu)惠價 | 優(yōu)惠幅度 | ||
85.30萬 | 0元 | |||
95.90萬 | 0元 | |||
99.80萬 | 0元 | |||
158.80萬 | 0元 | |||
176.30萬 | 0元 | |||
112.10萬 | 0元 | |||
109.80萬 | 0元 | |||
信息采集日期:2010-02-24 制表:太平洋汽車網(wǎng) www.jumpintl.com |
寶馬X5擁有運(yùn)動車的性能,四門車的舒適,適合各種不同路面,不僅被證明是最安全的SUV型車,也是迄今為止“美國高速公路安全保險協(xié)會”所測評過的表現(xiàn)最佳的汽車。在外觀上,X5處處體現(xiàn)了經(jīng)典的寶馬風(fēng)格:比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、后車窗獨(dú)特的底部曲線、“L”形尾燈布置等等。英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側(cè)線使其外形更顯粗獷,更富于動感。
寶馬X5采用了整體車身,再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術(shù)(F.1.R.S.T),它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護(hù)無可比擬。它采取與眾不同的10氣囊方案(前排安裝正面、側(cè)面和頭部氣囊,后排安裝側(cè)面和頭部氣囊),在被動安全性方面絲毫不遜于寶馬大型豪華房車。
寶馬X5 報 價 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
寶馬X5具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性,并采用一系列創(chuàng)新技術(shù),包括四輪制動、ASC十T(自動穩(wěn)定及牽引力控制)和DSCIII(自動動態(tài)穩(wěn)定控制)等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上,它都能輸出強(qiáng)大動力,表現(xiàn)出卓越的性能。即使在松軟路面上,它也能靈活自如地加速和制動。
寶馬X5的動力轉(zhuǎn)向也是值得一提的,新X5將寶馬獨(dú)創(chuàng)的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為全車系的標(biāo)配,最左到最右只有2圈。主動轉(zhuǎn)向的一大優(yōu)勢是反應(yīng)非常靈敏,第二大優(yōu)勢是反應(yīng)更智能化。理論上講,不管是什么速度下,雙手很快地亂擺方向盤,車頭是幾乎沒有反應(yīng)的,電腦會分析你的轉(zhuǎn)向舉動是否正常,然后才指令前輪作出正確的反應(yīng)。
指導(dǎo)價 | 商家優(yōu)惠價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車情況 | |
73.80萬 | 0元 | 有現(xiàn)車 | ||
130.00萬 | 0元 | 有現(xiàn)車 | ||
信息采集日期:2010-02-24 制表:太平洋汽車網(wǎng) www.jumpintl.com |
林肯領(lǐng)航員 報 價 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
林肯領(lǐng)航員配備電加熱與制冷式前排座椅、電動折疊式第三排座椅,以及雙電子自動溫控裝置、帶6碟連放的AM / FM高保真音響系統(tǒng)等。其中業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的電動展開式踏腳板,當(dāng)車門開啟時,這種電動踏腳板會從車門側(cè)板下靜靜地向外伸出10厘米。車門關(guān)閉時又會自動縮回,更體現(xiàn)車主的尊貴身份。同時裝配有可以在10秒內(nèi)自動完成車門升降的電動舉升門。林肯領(lǐng)航員總統(tǒng)級的銷售及售后服務(wù)在業(yè)界獨(dú)樹一幟,經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)及挑選的專業(yè)銷售顧問悉心指導(dǎo)購買者全面了解林肯領(lǐng)航員無與倫比的動力性能和豪華配置。林肯領(lǐng)航員配套的售后服務(wù)由維修快速通道服務(wù)和貼心管家等環(huán)節(jié)組成,確保每一位用戶在最短時間內(nèi)得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
林肯領(lǐng)航員的賣點(diǎn)之一就是安全。它裝備了帶有翻滾穩(wěn)定性控制(RSC)的AdvanceTrac電子穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng),該系統(tǒng)在目前市場上已有的穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上做出了大幅改進(jìn)。由于普通的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)僅能防止偏向或防滑,福特開發(fā)的帶有翻滾穩(wěn)定性控制的AdvanceTrac系統(tǒng)堪稱該領(lǐng)域內(nèi)一項重大的革新。
林肯領(lǐng)航員 報 價 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
在起步加速時,領(lǐng)航員表現(xiàn)得很沉穩(wěn)順暢,踩住油門1/2深度不放,在加速過程中,感覺變速器在增擋、轉(zhuǎn)速回落時有頓挫的感覺,這與整車外觀所表現(xiàn)出來的氣勢毫無差池,當(dāng)擋位升至5檔或6檔時,這款車在公路上表現(xiàn)出來的氣勢可以說是“所向披靡”。而在彎道中,雖然林肯領(lǐng)航者依然秉承了美國車風(fēng)格偏軟的懸掛設(shè)定,但是相對較大的輪距使得這款車在高速過彎時的側(cè)傾現(xiàn)象并不明顯,而且當(dāng)你在嘗試“冒險”的時候,這款車的電腦會堅決地通過各種電子手段來制止這種情況的發(fā)生。特別是當(dāng)你速度過快時,發(fā)動機(jī)會停止供油,并且會在左后輪施加制動力,以制止側(cè)滑現(xiàn)象的出現(xiàn),這時你會聽到左后輪電子剎車盤發(fā)出的刺耳的響聲。當(dāng)你準(zhǔn)備征服坎坷不平的越野路面時,特別是當(dāng)你將擋位轉(zhuǎn)到低速四驅(qū)的模式下時,你會驚喜地發(fā)現(xiàn)領(lǐng)航者將自己的底盤自動向上升起大約100毫米,以應(yīng)付將要通過的復(fù)雜路面。
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