路虎攬勝（詢底價|查參配）

2010款攬勝  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　世界上僅有為數不多的幾款車可以從容應對這個地球上超過70%地方的復雜路況，路虎“攬勝”就是其中的佼佼者。這也使得高貴的“攬勝”成為SUV中的強者。2010款攬勝上使用了一系列更具現代氣息的設計元素，細節(jié)設計精致考究，表面更加干凈簡潔，保持了永恒不變的高貴氣質。作為擁有世界最佳座廂之一的新款攬勝，為進一步提升高檔的車內環(huán)境，車內均采用了精美的新材料。在頂篷、立柱和門框處均采用了新的豪華歐洲皮革裝飾，儀表板按鈕采用了滑的鍍鉻裝飾，與瀑布般的內部照明相得益彰，更令鍍鉻表面大放異彩。尊貴霸氣的外觀，完美絕倫的內飾，彰顯其在豪華suv領域的巔峰地位。

2010款攬勝運動版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　2010款覽勝全能的越野先鋒——全地形反應系統(tǒng)也隨著新的程序做出了改進，形成非常輕柔的起步以避免陷入深層沙土中，更快的剎車反應和巖石攀爬模式下的牽引控制響應也防止車子從巖石上滑下。五個照相機保證駕駛員能夠立即查看到前、后、和車輛兩邊的情況來幫忙將車輪精準地駛入應有軌跡，在實際駕駛2010款覽勝征服了各種路況后，你會有理由相信史上最強大的越野機器已經登場。

　　雷克薩斯GX（詢底價|查參配）460

雷克薩斯GX460  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　全新GX 460搭載了4.6升V8頂置雙凸輪軸32氣門帶雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（Dual VVT-i）汽油發(fā)動機，在車輛低速行駛時即提供強大扭矩，提高車輛加速性能。同時在車輛行駛過程中，準確控制進、排氣量，最大化提高燃油經濟性。GX 460能夠在5500轉/分鐘時輸出218千瓦的最大功率，并能在3500轉/分鐘時產生438牛.米的最大扭矩，較之前代車型更為充沛的動力輸出，增強了車輛的越野性能。

　　全新GX460亦提供了簡單便捷的越野駕駛操控。無論巖灘、丘陵、巖石或泥沙道路，車主通過四種道路模式選擇均能輕松應對，自動優(yōu)化的駕駛操作過程簡單便捷；地形監(jiān)測系統(tǒng)能夠通過車身前后左右四向的監(jiān)視器隨時呈現車身周圍情況，輕松應對各種復雜路況；自動爬坡控制系統(tǒng)幫助車輛平穩(wěn)通過崎嶇路段、甚至從陷入的泥沙中脫離困境——在任何路況下，GX460都能給駕乘者提供安全的駕駛感受。

雷克薩斯GX460  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　電子動態(tài)懸架系統(tǒng)通過液壓系統(tǒng)實時調節(jié)前后平衡桿，能夠提供更長的懸架行程、更強的通過性及更好的車身動態(tài)穩(wěn)定性。傳統(tǒng)越野車在保留了較長的懸架行程以獲得高通過性的同時，會損失一定的舒適度——轉彎時的車身側傾及路面顛簸時的抖動會相對明顯。為了應對這一挑戰(zhàn)，GX460的研發(fā)團隊應用了先進的電子動態(tài)懸架系統(tǒng)技術。該技術通過液壓系統(tǒng)動態(tài)調節(jié)前后平衡桿，能夠實現各種路況下的最優(yōu)行駛狀態(tài)。當平直前行時，液壓閥打開，儲壓器吸收路面起伏產生的跳動；當轉彎時，液壓閥關閉，限制液壓缸行程，從而保持穩(wěn)定的行駛。（編輯：紫魚-鴻雁）