● F6 新財(cái)富版 2.0L舒適型 售價(jià)：8.98萬(wàn)

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　　又見(jiàn)到比亞迪的身影了，F(xiàn)6可是一款標(biāo)準(zhǔn)身材的中型車(chē)，而且擁有非常低的價(jià)格。比亞迪F6（詢(xún)底價(jià)|查參配）在外形和內(nèi)飾借鑒了國(guó)際大廠成熟車(chē)型的風(fēng)格，搭配起來(lái)并沒(méi)有明顯的突兀感，還算比較協(xié)調(diào)。

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　　F6標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，在同等價(jià)位車(chē)型中十分罕見(jiàn)，空調(diào)面板非常自然的融入中控臺(tái)，整體感很強(qiáng)。電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)頭燈也裝配在其全系車(chē)型上，2.0L舒適型的真皮坐椅似乎更加符合中型車(chē)的作風(fēng)。其實(shí)F6還有售價(jià)僅為的7.98萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)型，不過(guò)似乎它的象征性作用更加明顯，連ABS和安全氣囊都沒(méi)有的中型車(chē)誰(shuí)會(huì)去購(gòu)買(mǎi)呢？

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　　2.0L可變氣門(mén)正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中很爭(zhēng)氣，11秒的百公里加速成績(jī)應(yīng)該說(shuō)還不錯(cuò)；43米的剎車(chē)距離馬馬虎虎，畢竟205mm的輪胎對(duì)于一款中型車(chē)來(lái)說(shuō)有些偏窄，后多連桿獨(dú)立懸掛也有利于車(chē)輛的操控和乘坐舒適性。

　　● 帝豪EC7 1.8 MT標(biāo)準(zhǔn)型 售價(jià)：7.98萬(wàn)

　　帝豪EC7是吉利打造的高品質(zhì)緊湊型車(chē)，自推出之日起就受到了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)，吉利也已經(jīng)走出了模仿的圈子，EC7厚實(shí)的外形原創(chuàng)色彩很濃，看上去似乎還帶些豪華車(chē)的影子；相比之下，內(nèi)飾有些過(guò)于中庸，不過(guò)在做工上已經(jīng)今非昔比，相比原來(lái)的車(chē)型取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

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　　同比亞迪F6一樣，自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈是該車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，帝豪EC7的空調(diào)區(qū)按鍵很大布置造型略有呆板。電動(dòng)加熱的后視鏡在冬日的北方十分有用，6喇叭音響提升了車(chē)輛的娛樂(lè)化體驗(yàn)，入門(mén)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)型配置并不算太高，若想得到電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、6CD甚至8氣囊的安全配置，只能選擇售價(jià)更高的車(chē)型。

　　帝豪搭載了吉利引以為傲的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.8升CVVT可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)和功率上相比其它1.8L機(jī)型略有優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際的測(cè)試中表現(xiàn)出省油的特征，平均油耗只有8.5L/100km;11.5秒的加速成績(jī)屬于中游，但40.4米的百公里剎車(chē)成績(jī)令人刮目想看，總的來(lái)說(shuō)，帝豪無(wú)論在外觀內(nèi)飾還是駕駛感覺(jué)和操控性上都比以前的吉利汽車(chē)提升了很大的檔次。

　　● 風(fēng)神S30 1.6 尊貴型MT 售價(jià)：8.38萬(wàn)

　　前高后地的造型令車(chē)輛放射出一絲動(dòng)感，略微生硬的線條看上去似乎略有些生澀的感覺(jué)。S30的內(nèi)飾在簡(jiǎn)約中帶有些法蘭西風(fēng)格，比較符合大眾的審美。1.6尊貴型的自動(dòng)空調(diào)雖然看上去比較樸素，但屏幕很大各種功能顯示非常明確，按鍵和功能標(biāo)識(shí)也很清晰，由于是該車(chē)系中配置較高的車(chē)型，因此電動(dòng)加熱后視鏡、真皮座椅、真皮方向盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗等理所當(dāng)然地都有配備，可四項(xiàng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)在同級(jí)車(chē)中也有一定優(yōu)勢(shì)。

風(fēng)神S30  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　風(fēng)神S30是在愛(ài)麗舍的地盤(pán)上加長(zhǎng)放大而來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是那臺(tái)1.6L 16氣門(mén)TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106馬力/5750rpm，懸架系統(tǒng)也繼承了愛(ài)麗舍的前麥弗遜+后縱向擺臂的形式，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能當(dāng)然也隨之保留下來(lái)，對(duì)提高車(chē)輛的操控性起到一定作用。