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很遺憾， 目前在國內(nèi)看到的大多數(shù)中低檔汽車?yán)�，它們并沒有在本質(zhì)上去了解汽車音場特征，他們以為阻抗4歐姆的喇叭就是專門的汽車?yán)�，他們花很多的精力去美化喇叭的包裝，把喇叭設(shè)計(jì)得很好看，很眩目(記得有一次問一個(gè)喇叭廠的老總他們的喇叭是如何定價(jià)時(shí)，老大的回答是看上去越酷的喇叭價(jià) 格就越貴!昏…)因此當(dāng)我面對這些喇叭時(shí)，我情愿選擇用心做好聲音的家用喇叭，由于沒有過度的包裝，它們的價(jià)格更實(shí)惠。 第一次改裝時(shí)，威姿原廠的主機(jī)保留著，我直接把主機(jī)的喇叭輸出端輸入至UAUD工SON SRX2的高電位輸入端，SRX2雖然只要75WX2(4歐姆負(fù)載)的輸出功率，但推動(dòng)六個(gè)8歐姆的喇叭，控制力還不錯(cuò)，整套系統(tǒng)(連隔音)只用了5000元。后來作為禮物，男車主送了一套DVD給女車主，雖然是國產(chǎn)系統(tǒng)，但聲音質(zhì)量比原來提高不少，由于輸入訊號轉(zhuǎn)為RCA訊號，音樂的背景顯的更為寧靜。 女人對音樂有種天生的細(xì)膩感覺，請聽女車主對“簡單真意”的評價(jià)：“它與‘歌劇魅影’(本刊曾介紹過經(jīng)典改裝實(shí)例)比起來，分析力，樂感有一定的距離，低頻也沒有‘歌’下潛的深，亦形成不了強(qiáng)烈的)中擊感，但低頻所表現(xiàn)出來的彈性讓人覺的很舒服，低頻量感不多但還算豐滿，樂器和人聲的定位相對準(zhǔn)確，可以形成層次感。由于聲音都由正前方發(fā)出，感覺就像在家里聽HI—FI一樣。聽這套有力系統(tǒng)，我覺得就像和一個(gè)老朋友在聊天，很親切，很放松�！痹鯓�?夠?qū)I(yè)吧。 做完這套系統(tǒng)，我對簡單有了進(jìn)一步的理解，就像那本叫《簡單生活》的書里說的“簡單——就是當(dāng)你清楚地知道了自己到底要什么，便不再被習(xí)慣和繁文縟節(jié)所累，直奔主題……” *音響詞典 何謂優(yōu)秀的車用喇叭單元 一套優(yōu)秀的車用喇叭單元應(yīng)該具有什么樣的特質(zhì)呢?由于它工作在一個(gè)溫差變化大，濕度高的環(huán)境里，因此它的紙盤、懸邊、彈波要用耐潮、不易老化的材料，而且表面有CARPLAR涂層使喇叭聽感更好，并阻延懸邊與彈波的老化。喇叭盤架也應(yīng)采用抗震動(dòng)，堅(jiān)固，冷熱變形小的鑄鋁盤架。車內(nèi)的安裝空間有限，用磁強(qiáng)度更高，體積更小的銣鐵硼磁鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燒結(jié)磁是必然的趨逝。在THIELE／SMALL參數(shù)設(shè)計(jì)方面，由子車門內(nèi)很難形成優(yōu)良的共鳴體(不管你如何做隔音)，因此喇叭單元在自由空間的QTS就應(yīng)該達(dá)到很好的阻尼狀態(tài)。車門內(nèi)腔的體積對子大多數(shù)喇叭來說都是偏大的，優(yōu)秀車用喇叭的等效容積應(yīng)該大一點(diǎn)，而且XMAX要適當(dāng)加長。喇叭紙盤的椎形曲線亦要有利子聲音的擴(kuò)散以適應(yīng)車內(nèi)強(qiáng)吸收強(qiáng)反射的聲學(xué)特點(diǎn)。分音器的用料設(shè)計(jì)上要顧及高音與中音安裝位置差異而引起的相位差。 下一篇：音響師指點(diǎn)汽車音響改裝經(jīng)濟(jì)實(shí)用之全攻略
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