隨著車載GPS裝置在汽車應(yīng)用的越來越廣泛，這一市場沒有標準，不同品牌公司各霸一方的弊端也日益顯現(xiàn)。昨天，記者從省交通廳獲悉，我省正在抓緊制訂GPS行業(yè)標準，標準將對GPS終端設(shè)備與控制中心通信協(xié)議做到互相通用、信息資源共享和規(guī)范管理。
對私家車主來說，此舉意味著我省有望搭建起一個共同的平臺，不同品牌的 GPS可互相兼容，使用GPS導(dǎo)航器有望更方便，功能也將更強大了。
車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展非常迅猛。有關(guān)機構(gòu)預(yù)測：未來3年內(nèi)，我國的車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將達到百億元以上。參與制訂行業(yè)標準的技術(shù)專家——深圳華強信息產(chǎn)業(yè)公司杭州分公司總經(jīng)理宣麗告訴記者，前景看好的GPS行業(yè)，這幾年引來各路資本紛紛介入。但由于不同品牌GPS生產(chǎn)商各自壟斷經(jīng)營，組建各自的平臺，使得消費者在選購產(chǎn)品后只能選擇同一品牌的運營商，受到較多限制。
新的標準定義了GPS全球定位系統(tǒng)的車船終端（導(dǎo)航器）與控制中心之間信息交換規(guī)程及幀格式。宣麗表示，有了這一標準，車主購買不同品牌的GPS后，就像購買了手機一樣，可以自由選擇控制中心（運營商），實現(xiàn)GPS眾多功能的共享。
GPS電子導(dǎo)航裝置開始運用到汽車上，是在上世紀90年代，其主要目的是方便用戶，使其能容易而快捷地到達目的地。隨著定位監(jiān)控、盜搶報警、可查詢車輛位置等新功能的不斷開發(fā)，GPS的運用也日趨廣泛。近兩年來，我省交通部門在客運班車、船舶、出租車等營運車船上強制要求安裝GPS裝置。隨著這一電子裝置越來越多地走上私家車，制訂標準加強質(zhì)量和信息交換規(guī)程等方面的管理也就迫在眉睫。據(jù)透露，該行業(yè)標準目前正在征求意見和修訂中，有望幾月后正式出臺。
