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PCauto專訪上汽榮威產(chǎn)品經(jīng)理

[ 07-9-24 23:20 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責(zé)任編輯: chenyongqing

  榮威即將上市,就這個新車型我們采訪了上汽產(chǎn)品部經(jīng)理劉濤,讓他談?wù)勥@款車的特點(diǎn)以及優(yōu)勢。

  PCAUTO:劉經(jīng)理你好,目前消費(fèi)者對于這款車的關(guān)注度非常的高,有幾個問題想請你聊聊.這款車和原型車相比變化在哪里?英國車在國內(nèi)的銷量一直很低,那么如何在英國車的基礎(chǔ)上改進(jìn)成一款暢銷車?

    劉:總體上說變化還是非常大,首先前臉與尾部以及內(nèi)飾都重新設(shè)計,由于原先的歐洲設(shè)計并不完全符合中國人的審美觀,而榮威完全按照中國人的喜好和習(xí)慣來打造,這僅僅是外觀上的變化,內(nèi)在的發(fā)動機(jī)按照中國的路況以及燃油品質(zhì)做了適應(yīng)性的調(diào)教,變速箱采用新的五速自動變速箱,在懸掛方面更加偏重于舒適性,也就是說在原來懸掛的基礎(chǔ)上調(diào)軟了一些,把舒適與操控更加完美的結(jié)合到一起,這些就是在原先的英國車的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。

  PCAUTO:陳總說對榮威新車沒有一個具體銷量的指標(biāo),那么內(nèi)部界定的榮威新車是否成功的標(biāo)準(zhǔn)是什么?

  劉:  陳總確實(shí)說過沒有一個具體的的銷售指標(biāo),至于如何評定一款車的成功,我們的目標(biāo)是打造一個具有影響力的國際品牌,當(dāng)然市場化運(yùn)做的公司同時也會兼顧銷量,但是我們 的主要目標(biāo)是要樹立品牌,打造品牌。大約在明年年底,無論是服務(wù)還是產(chǎn)品要讓消費(fèi) 者認(rèn)可,并且有一個良好的口碑,做到了這些我們就可以說我們成功了。

  PCAUTO:和同級車比較優(yōu)勢在什么地方?Passat領(lǐng)馭以及天籟的表現(xiàn)都很好,雅閣和凱美瑞就更不用說了,榮威將怎樣面對如此多的對手?

  劉:   與同級車相比榮威可以說是全國第一輛量產(chǎn)的英國車,本身英國有著悠久的汽車工業(yè)史,是最早生產(chǎn)汽車的工業(yè)大國,在技術(shù)上有著先天的優(yōu)勢,榮威在動力性與操控性方面更是有著出色的表現(xiàn),并且所有的改進(jìn)都是在做了大量的調(diào)研過后才進(jìn)行的,更加符合中國人的習(xí)慣,比如在后坐空間上,我們在原來的基礎(chǔ)上加長了100MM,讓后坐空間更加充裕,所以說我們對榮威在同級車中的競爭力是非常有信心的。

  PCAUTO:能將新車?yán)锩娴淖钚录夹g(shù)跟我們先透露嗎?尤其是你們引以為傲的。

  劉:很抱歉,很多東西目前我還不能透露,但是我可以透露幾點(diǎn),在主動安全方面所采用的是最新型的ESP,其中包含有ABS EBD MSR TCS 等共六項內(nèi)容,并且在舒適性方面我們?nèi)囅禈?biāo)配8喇叭音響系統(tǒng),并且可視化的倒車系統(tǒng)在同級別的國產(chǎn)車中是相當(dāng)領(lǐng)先的,最主要的全車采用雙CAN-BUS總線系統(tǒng),100多個傳感器與車身14個控制模塊相連接,實(shí)時提供準(zhǔn)確的反饋。

  PCAUTO:透露一下新車與競爭對手競爭最擔(dān)心的問題,從技術(shù)層面來分析。

  劉:從目前來看,在同級別車中單純從技術(shù)方面看似乎還沒有什么競爭對手。

  PCAUTO:謝謝劉經(jīng)理接受我們的采訪

  劉:謝謝

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