本田汽車有限公司前幾天宣布將會在2006年3月份之前整合該公司三款車型在國外的銷售渠道，包括Primo, Clio以及Verno為一體。這次的整合將會使得本田的購買者能通過同一個單一的經(jīng)銷商來購買任何本田的品牌，同時可以保持和這家經(jīng)銷商的聯(lián)系以便享受到完美的售后服務(wù)。如此之外，本田還表示將會針對日本引進(jìn)自己的豪華品牌阿庫拉，時間定在2008的秋天。阿庫拉此次進(jìn)軍日本本土，將以高性能作為優(yōu)勢主打來拓寬自己的市場。

　　這次的銷售渠道整合策略有利于提高本田對于汽車市場以及社會公眾的動作做出反應(yīng)，以便提升自身的車型價值，同時還可以有效的滿足顧客的需要等等。這也讓本田能夠已有客戶享受到三渠道結(jié)構(gòu)之中的便利 (現(xiàn)在本田車輛的積累用戶已經(jīng)將近9 百萬)，再就是本田希望可以通過此次對阿庫拉品牌的引進(jìn)，重組銷售架構(gòu)以及加強(qiáng)銷國內(nèi)市場的售力度和銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　本田將提高駕駛者駕車的樂趣以及滿意的程度

　　本田確立現(xiàn)行的三渠道架構(gòu)是在于希望能同時提供在1978年推出的Verno，1984年的Clio 以及1985年的Primo 以滿足本田車型購買者的多方面需要。在那個時候，面對需求日益增長的的汽車市場，本田也不斷豐富自身的產(chǎn)品種類和經(jīng)銷商，以便滿足這些需求。與此同時，本田于1984年開展了CSI (顧客滿意度索引) 調(diào)查，加強(qiáng)了對顧客滿意度的重視。在經(jīng)過這些努力之后，本田獲得了穩(wěn)定增長的用戶群，并且很好的實現(xiàn)了經(jīng)銷商的自我管理。

　　日本的汽車市場現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了一個增長成熟期，而其周邊的市場和社會也正處于一個轉(zhuǎn)變的階段。在這個競爭日益激烈的市場之中，大家選擇本田的原因，當(dāng)然和完備的售后服務(wù)是無法分開的。

　　基于這樣一種概念，本田決心將自己的已有的銷售渠道整合成一條，以便本田的用戶可以從這條渠道購買任意的本田品牌以及獲得高質(zhì)量的服務(wù)，不論這款車是不是已經(jīng)被本田用其它版本替代。

　　在日本本土跨出的一大步

　　最近以來，汽車市場上的顧客們越發(fā)老練和斤斤計較起來，本田也想借助此次在國內(nèi)推出阿庫拉品牌以提供給用戶更多的選擇。這款豪華的品牌將會帶來前所未有的駕駛感受和其他車所不具備的特征。阿庫拉將會在2008年的秋天出現(xiàn)在日本市場上，將近100家日本的銷售商會出售這款車。相信屆時本田又可以在自己本土的同級車市場上占據(jù)到不少銷售份額。

　　通過此次的戰(zhàn)略調(diào)整，本田將提高駕駛者駕車的樂趣以及滿意的程度。在本土引進(jìn)阿庫拉以后，本田希望自己的年銷售額能夠達(dá)到800,000臺以上。