用未來雕琢現(xiàn)在 試駕本田思域TYPE R
在那些以225馬力作為標準的地方,198馬力聽起來不算多,扭矩更糟糕,自然進氣的本田僅僅提供了142磅 英尺的扭矩,足足比他的主要競爭對手少了70磅 英尺,對手們都是渦輪增壓的。
雖然說已經(jīng)比原來的TYPE R車型重了,但他還是比競爭對手要輕,理論上的表現(xiàn),62英里加速只需要6.6秒,最高時速146英里每小時。
內(nèi)飾部分
比標準的18英寸合金要大,這使得他與TYPE S區(qū)分開來,不過,它保留了黑色網(wǎng)格,內(nèi)飾顏色和紅色的“H”商標。
不過,內(nèi)飾里面有了更多的紅色,特別是在運動座椅上更加明顯,那是毛邊,感覺很舒適。我們可以看到操縱桿很低。
就像現(xiàn)在流行的本田車型一樣,R車型摒棄老車型的做法,座椅之間的變速箱表現(xiàn)相當出色,操縱桿頂部的金屬球手感極佳。
讓我們趕緊上路吧
好了,讓我們開始感受它的引擎吧,雖然它可能沒有帶來更強大的動力,但是扭矩峰值已經(jīng)從原來的6000轉(zhuǎn)/分鐘降低為了5400轉(zhuǎn)/分鐘,這在路上是一個很實用的變化,特別是它可以用額外的動力去前進,不過,如果你有一個不可預見的超車機會,而在這個時候你又掛錯檔了,那么思域還是將會從對手身邊痛苦地慢下來。
所以,請掛正確的檔位,思域的馬達將會上升到8000轉(zhuǎn)/分鐘,就像有一個巨大的磁石牽引一樣,這個時候,你就會感覺到一個自然進氣的引擎是多么地特別。本來,如果沒有一個強大的渦輪增壓的情況下,發(fā)動機的工作是很困難的,可是思域2.0LVTEC卻比高爾夫GTI 300的發(fā)動機更有性格。檔位之間的變化是平滑的,剎車也很靈敏。我們特意在雨中進行了測試,始終都能夠沉穩(wěn)把握。
思域TYPE R的操控性能比一般的思域車型要好,但是仍然不像?怂筍T那么酣暢淋漓。不過,和通常的思域車型一樣,TYPE R轉(zhuǎn)方向時很敏感,這個我們在首試去年車型的時候就發(fā)現(xiàn)了。
這次會不會更實用呢?
思域TYPE R的內(nèi)部空間沒有老車型那么寬敞,不過他當然也為比較現(xiàn)實的家庭提供了足夠的空間。和老車型一樣,它也提供了485升的行李空間,而且在地板下面還有另外一個儲物空間。
令人感激的是,道路和引擎帶來的喧鬧并不是必需的,因此新的TYPE R車型實際上更加安靜了。高速公路上微弱的嘈雜聲舍棄了低速,這樣的狀態(tài)是可以容忍的,漫長的旅行也不再可怕。
它價值多少呢
好消息。如果你是一個保守派,情愿買一個沒有空調(diào)的老車型,那么你同樣可以拿17600英鎊冒險買一下思域TYPE R,好消息是大多數(shù)人都還是需要空調(diào)、雙安全氣囊和定速巡航,這些也只需花費18600英鎊,這要比高爾夫 GTI便宜1600英鎊,和?怂筍T差不多。
或者你可以備足了錢,配備周末導航,免提手機這樣的東西,總共也就花1400英鎊,這仍然比買高爾夫GTI要劃算,明顯的思域TYPE R車型在本田車型中是高性價比的車型。
結(jié)論:
我們的結(jié)論將塑造一個全新的思域TYPE R車型,它是一個時期內(nèi)的巨大進步,而且具有顧客所需要的實用性。最重要的就是它能做到,新的TYPE R比原來的車型更安靜更舒適,在日復一日的駕駛中更具有樂趣。
它擁有漂亮的外觀,當你打開車門看到車內(nèi)的布局你會開心,雙凸輪的表現(xiàn)也更精彩。當然,思域TYPE R的扭矩表現(xiàn)尚不及高爾夫,但是這個差距比以前任何時候都小,當然,思域TYPE R不會取得所有人的欣賞,它需要更加努力,更加順暢一些,但是迷上它的人會享受和思域TYPE R在一起的每一分鐘!
本田思域TYPE R 參數(shù) | |||
售價 | 17600英鎊起 | 英國上市時間 | 2007年3月 |
發(fā)動機 | 2.0L 直列四缸 | 最大功率 | 198bhp/7800rpm |
最大扭矩 | 143lb ft/5600rpm | 變速箱 | 六速手動 前輪驅(qū)動 |
0-62mph加速 | 6.6sec | 最高時速 | 146英里/小時 |
車身尺寸 | 4276/1785/1460 | 車身重量 | 1267kg |
其他型號 | 1.4 1.8汽油版 2.0柴油版 | 推薦等級 | ★★★★☆ |
競爭車型 | 大眾高爾夫GTI 福特福克斯ST 歐寶Astra VXR | ||
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.jumpintl.com |
(翻譯 自游魚)
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