“中國汽車產(chǎn)業(yè)界對(duì)汽車生產(chǎn)和汽車消費(fèi)過程中的環(huán)保問題非常重視，但卻鮮有人注意到汽車售后市場(chǎng)的環(huán)保，”3M大中華地區(qū)常務(wù)董事兼總經(jīng)理余俊雄日前在第5屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇演講后表示。
余俊雄在專題演講中表示，國外汽車零部件制造商在中國面臨的挑戰(zhàn)包括——環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、迅捷服務(wù)、新技術(shù)、節(jié)約成本等，他認(rèn)為環(huán)保問題應(yīng)尤其需要花大力氣。在接受蓋世汽車網(wǎng)專訪時(shí)，他表示，雖然目前國家制定了諸如節(jié)能環(huán)保型汽車認(rèn)證實(shí)施等一系列規(guī)則，對(duì)汽車污染在生產(chǎn)和使用方面加以控制，規(guī)范汽車業(yè)走清潔化和節(jié)能化道路，但是在汽車售后市場(chǎng)，例如洗車中心、汽車維修美容中心的廢水廢油全都未經(jīng)任何處理就排放到自然界�！斑@種現(xiàn)象持續(xù)了許多年，從未有人過問，卻一直在嚴(yán)重制造著污染問題。”
針對(duì)目前國內(nèi)汽車售后市場(chǎng)上的“散亂差”問題，即企業(yè)多規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范假冒偽劣產(chǎn)品盛行、行業(yè)監(jiān)管法規(guī)落實(shí)力度差等多個(gè)問題，余俊雄認(rèn)為這是中國市場(chǎng)必將經(jīng)歷的階段，“曾經(jīng)的日本韓國市場(chǎng)都有過類似情形，”他表示仍非�？春弥袊钠囀酆笫袌�(chǎng)。
“拿我們的太陽膜產(chǎn)品來說，自90年代3M汽車太陽膜產(chǎn)品首個(gè)引入中國，就引來一片模仿盜版，我們想出種種策略防假冒，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也跟著我們學(xué)，直到我們?nèi)ツ陝?chuàng)立了電子質(zhì)保書系統(tǒng)，多種渠道齊下終于取得了一定效果。”
據(jù)悉，3M今年在大中華區(qū)(包含中國大陸、臺(tái)灣和香港)的銷售額將超過20億美元，約占全球銷售額9%。汽車原廠和汽車售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)約占其在華業(yè)務(wù)的20%。
