近幾年汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為汽車防盜器產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，汽車防盜器年產(chǎn)量達(dá)350萬(wàn)臺(tái)，年產(chǎn)值約7億元。僅2003年國(guó)產(chǎn)乘用車的銷量為2154074輛，防盜系統(tǒng)安裝已達(dá)到98％。但是，汽車防盜器質(zhì)量難盡人意。
 
　　作坊式生產(chǎn)形式、落后的工藝是導(dǎo)致汽車防盜器質(zhì)量不高的主要原因。我國(guó)現(xiàn)有汽車防盜器生產(chǎn)企業(yè)約50家，主要集中在廣州、中山、深圳等地，大部分為中小型私人企業(yè)，多采用手工插接的生產(chǎn)工藝。企業(yè)規(guī)模較小，生產(chǎn)設(shè)施不夠完善，加工工藝粗糙。生產(chǎn)企業(yè)無(wú)完備的檢驗(yàn)手段，對(duì)產(chǎn)品并不能進(jìn)行相關(guān)摸底試驗(yàn)，企業(yè)在生產(chǎn)中缺少高技術(shù)設(shè)計(jì)，未采取必要的抗干擾措施，因此，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有保證。

　　安裝市場(chǎng)混亂使產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣。汽車電器必須經(jīng)過(guò)安裝調(diào)試后才能使用，一套汽車防盜器只是一定意義上的“半成品”，必須經(jīng)過(guò)安裝商的單車安裝才能完成“半成品”向“成品”的轉(zhuǎn)化。由于一些安裝單位的工人流動(dòng)性大，未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，致使產(chǎn)品返修率較高。

　　面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)企業(yè)片面追求價(jià)格優(yōu)勢(shì)，普遍采用質(zhì)次價(jià)低的器件或以降低產(chǎn)品性能為代價(jià)的辦法來(lái)減少生產(chǎn)成本；更有甚者，偷工減料，以次充好，生產(chǎn)大批質(zhì)量低劣的產(chǎn)品，這些行為是導(dǎo)致汽車防盜器質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重的直接因素。一些生產(chǎn)企業(yè)為追求商機(jī)，縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期，部分產(chǎn)品在未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的定型試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)的情況下倉(cāng)促投產(chǎn)，從而造成了設(shè)計(jì)上的缺陷和生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制不完善，質(zhì)量較差的產(chǎn)品流入市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)檔次低。

　　據(jù)北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所電磁兼容室負(fù)責(zé)人武杰介紹，目前汽車防盜器的主要質(zhì)量問(wèn)題是電磁兼容性不合格，此類質(zhì)量問(wèn)題占不合格產(chǎn)品總數(shù)的75％。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在30～1000ＭＨｚ范圍內(nèi)進(jìn)行掃頻試驗(yàn)，樣機(jī)處于警戒狀態(tài)，試驗(yàn)期間不應(yīng)報(bào)警。但抽查中發(fā)現(xiàn)在30～1000ＭＨｚ頻率范圍內(nèi)進(jìn)行掃頻試驗(yàn)時(shí)，部分產(chǎn)品在多個(gè)頻點(diǎn)出現(xiàn)誤報(bào)警，有的甚至長(zhǎng)鳴不止，直至出現(xiàn)死機(jī)。其次是告警信號(hào)不合格。標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品報(bào)警時(shí)間為25秒，而有的產(chǎn)品居然超過(guò)了200秒。第三是電氣試驗(yàn)不合格。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：對(duì)主機(jī)電源線以相反極性施加13Ｖ±0．2Ｖ、歷時(shí)1ｍｉｎ�？筛鼡Q燒壞的保險(xiǎn)。試驗(yàn)后仍能滿足基本試驗(yàn)中的要求。但在試驗(yàn)操作過(guò)程中個(gè)別產(chǎn)品主機(jī)冒煙，喇叭驅(qū)動(dòng)管燒毀，整機(jī)性能下降或喪失。