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如何選配和使用防凍液?

[ 07-12-20 16:51 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  據(jù)調(diào)查,全球50%以上的汽車發(fā)動機故障來源于冷卻系統(tǒng)!由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產(chǎn)品,再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。

  衡量防凍液的優(yōu)劣主要有以下兩點:首先是防凍效果,水的冰點是0℃,一般普通型的防凍液都可達到-40℃,而優(yōu)質(zhì)的防凍液應(yīng)能達到-60℃左右,這是標定防凍液質(zhì)量的一個重要指標;另一個是防凍液的沸點,水的沸點是100℃,而防凍液至少應(yīng)達到108℃以上,也就是說冰點越低,沸點越高,其中的溫差越大,相對來說防凍液的品質(zhì)就越好。

  當然,上述兩個指標只是衡量防凍液的一個方面,防腐防銹性能也是極為重要的,因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹,嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導(dǎo)致滲漏,這直接關(guān)系到汽車冷卻系統(tǒng)的使用壽命,大多數(shù)普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題,而高質(zhì)量的防凍液已采用低耗點化學(xué)反應(yīng)技術(shù)進行生產(chǎn),含有穩(wěn)定的亞硅酸鹽(不含磷酸鹽),并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試,它可控制硬水中沉淀物的數(shù)量,并給冷卻系統(tǒng)提供卓越的抗腐蝕保護,它不同于現(xiàn)有市場上所銷售的乙二醇基型常規(guī)防凍液?梢哉f已經(jīng)完全脫離了傳統(tǒng)防凍液的生產(chǎn)工藝,是一種全新的防凍技術(shù),并達到了美國最新的6580標準。其優(yōu)點是:防凝結(jié)、過熱、生銹和腐蝕,保護制冷系統(tǒng)的所有金屬表面,包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件,同時,還能防止產(chǎn)生過多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀,從而避免在端部和堵塞部位形成熱點?捎糜谥匦筒裼桶l(fā)動機并無需購買附加冷卻添加劑(SCA),能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容,也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統(tǒng)。

  另一點就是防結(jié)垢性。據(jù)調(diào)查,70%以上的汽車冷卻系統(tǒng)生有水垢和鐵銹,嚴重影響冷卻系統(tǒng)散熱功能高達!大多數(shù)車主認為防凍液應(yīng)使用在冬季,其它季節(jié)則可使用自來水,其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質(zhì),經(jīng)加熱分離后就變成了水垢,附著在散熱器內(nèi)部的金屬表面,如果不能對其定期進行清理,厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統(tǒng)的功能,導(dǎo)致開鍋、缺水,甚至粘缸、燒瓦。所以我們應(yīng)在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好,現(xiàn)市場上有兩種產(chǎn)品,一種是早期的產(chǎn)品,除了清除水垢之外無任何其它功能,而另一種則是比較先進的中高檔產(chǎn)品,當然,這里所指的并不是價格上的高檔,現(xiàn)在也有很多極為不錯的新型產(chǎn)品在價格上十分合理,是性價比較高的多功能產(chǎn)品,除具備清理水垢、鐵銹的功能外,還可潤滑和保護冷卻系統(tǒng),因為在防凍液循環(huán)于冷卻系統(tǒng)的過程中,這些潤滑保護劑會附著在金屬表面,形成一層保護膜,將水與外界物質(zhì)完全隔離,以防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)生水垢及再次腐蝕冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的金屬部件。在清理好水箱之后,再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應(yīng)每兩年更換一次,因為兩年之后防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求,所以應(yīng)及時更換,千萬不要為了省一點錢或是被繁忙的工作而擔誤了更換時間,使您得不償失。

  最后我們還需要提醒您一下,具有世界權(quán)威檢測機構(gòu)的認證也是很重要的。目前,比較權(quán)威的檢測標準有:輕型汽車發(fā)動機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車發(fā)動機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前,分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強,其組成中的硅酸鹽物質(zhì)極易結(jié)膠,堵塞冷卻系統(tǒng),降低了循環(huán)液體的傳遞效率;另外,由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹,所以已經(jīng)慢慢被新一代產(chǎn)品取代。目前市場上最新的高品質(zhì)防凍液應(yīng)同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準,并符合美國材料實驗學(xué)會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。

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