一卷成本只有98元的隔熱玻璃膜敢跟車主要一萬多元，并且號稱能夠達到隔熱率99%。然而，記者昨天從中國標準化協(xié)會技術部及世界著名品牌美國龍膜中國代表處幾位負責人處獲知，市場上宣稱能夠達到90%以上隔熱率的車膜不是夸大宣傳就是假冒偽劣，由于沒有相關標準約束，造成很大安全隱患。
小品牌掛洋文夸大效果
眼下，凡是能洗車、打蠟的地方都提供貼膜服務，汽配市場也可見“批發(fā)各種安全膜”的字樣，并且號稱能夠達到隔熱率90%以上，有的甚至表示有99%的隔熱率，并且在銷售的時候用很隔熱儀器演示。但據(jù)知情的銷售員透露，這些儀器都是做過手腳的。據(jù)介紹，這些小品牌就是掛了一個外國的名字來牟取暴利，給一部車完整貼正牌車膜一般三千元起，而劣質產品全車貼膜要價可能500元，但其成本不足30元。
目前，車膜還沒有相關標準，玻璃貼膜市場存在的不僅是暴利問題，最可怕的是安全隱患。近期，一些地方陸續(xù)出現(xiàn)因為車膜質量太差，外部一碰就破，內部卻怎么也打不碎，導致車主在發(fā)生車禍時難以逃生等事件。
常見車膜隔熱率僅65%
據(jù)美國龍膜中國代表處負責人劉順立介紹，汽車用膜在上世紀90年代從國外引進，正規(guī)品牌總計約20個，包括加拿大ACE（福瑞達（參數(shù)資料圖)）、美國CP（龍膜）和3M、以色列HANI－TA等牌子。然而，這幾年在國內，隨著車用膜的廣泛推廣，真正的品牌很快淹沒在1000多個掛著洋名的品牌洪流中。但這些所謂的進口產品號稱的90%以上的隔熱率卻有很大“折扣”，因為隔熱80%以上太陽膜還沒有生產出來，最常見的美國品牌能夠達到的隔熱率也僅有45%至65%。
車用膜標準正在制訂
中國標準化協(xié)會技術部主任張秀春在接受采訪時表示，《玻璃安全膜標準》由中國標準化協(xié)會牽頭制定，目前該標準的草案已經完成，相關部門正在對該草案進行最后的審核和意見征詢。據(jù)統(tǒng)計，我國每年玻璃膜產品總的銷售額將近300億元人民幣。業(yè)內人士預計，一旦標準出臺，國內玻璃貼膜市場將面臨一場洗牌，玻璃貼膜市場將向大品牌集中，目前在中國注冊的2400個品牌中的絕大部分將可能面臨被淘汰。
