一、微車之王－－QQ3
參考價(jià)格：2.88萬－4.38萬
作為一款中國(guó)消費(fèi)者熟悉的微車，QQ3的知名度甚至超過了其原型車SPARK。QQ3有著時(shí)尚亮麗的外形，作為個(gè)人的代步工具比較合適。不過由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非全部符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者主流家庭轎車的選擇標(biāo)準(zhǔn)。靈活機(jī)動(dòng)，價(jià)格低廉，油耗較低是QQ3最大的優(yōu)點(diǎn)。配置方面，相比以前有很大提高。舒適型配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等，舒適型加強(qiáng)版在此之上還增加了鋁輪圈、I-say數(shù)碼聽、后雨刮、防擦條、裙邊和后擾流板等配置。
就市場(chǎng)前景而言，奇瑞QQ3全系產(chǎn)品一向以低油耗、低售價(jià)的市場(chǎng)定位，贏得了廣大消費(fèi)者的青睞,銷量至今占據(jù)了奇瑞品牌的半壁江山。為奇瑞晉級(jí)市場(chǎng)前4位立下了汗馬功勞。對(duì)于哪些僅僅用于城市代步的個(gè)人或簡(jiǎn)單人口的年輕家庭而言，QQ3車型無論在性價(jià)比還是養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性方面都無疑占有較大的誘惑。最少?zèng)]有QQ的話，最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SPARK至今可能仍然保持較高的銷售價(jià)格。除此之外，奔奔和路寶是QQ3的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但比較而言，QQ3車型的地位仍然在微型車市場(chǎng)牢固。看來時(shí)尚小巧且高性價(jià)比的滿足代步需求，無疑QQ3最大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)法寶。
二、小車之路－－新旗云
參考價(jià)格：4.68萬－8.48萬
在奇瑞品牌的發(fā)展歷史上，新旗云的上代車型風(fēng)云立下了不可磨滅的功勞。從仿造西班牙的西亞特車型外觀以及底盤車架入手，奇瑞真正走上了自主創(chuàng)新之路。新旗云則是在繼承了風(fēng)云與旗云兩者優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，綜合而出的一款車型。外觀上，新旗云既保持了風(fēng)云系列端正的外形特征，又發(fā)揚(yáng)了旗云系列的時(shí)尚風(fēng)格。內(nèi)飾方面，新旗云都市版采用了金屬拉絲質(zhì)感內(nèi)飾，色調(diào)清爽淡雅，強(qiáng)調(diào)了城市美學(xué)和功能的均衡。
目前的新旗云車型主要分為1.3L和1.6L兩種排量。其中從巴西引進(jìn)的tritec發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為85千瓦，最大扭矩為149牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，性能指標(biāo)在國(guó)內(nèi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排名脫穎而出。而自主開發(fā)的1.3排量ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在采購(gòu)成本上最大可能保證了新旗云的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。來自福特技術(shù)的QR481動(dòng)力，雖仍然保持了8氣門SOHC結(jié)構(gòu)，但經(jīng)過重新調(diào)校，低速大扭矩表現(xiàn)仍然和捷達(dá)車型一樣突出。
隨著奇瑞對(duì)旗下主力產(chǎn)品A5的促銷力度加大，一向僅僅次于QQ車型的新旗云，在銷售數(shù)量上開始讓位于“新人”A5。不過由于高性價(jià)比特點(diǎn)，新旗云的低端產(chǎn)品型號(hào)，比如1.3L和1.6L排量中的非tritec發(fā)動(dòng)機(jī)車型，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍然明顯。現(xiàn)在新旗云的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有三廂威志，吉利自由艦，力帆520以及捷達(dá)的低配車型。一番比較下來，擁有超高性價(jià)比的新旗云車型對(duì)于普通工薪家庭用戶的吸引誘惑不低，實(shí)際，實(shí)用，實(shí)惠似乎成了新旗云在日趨激烈自主車型競(jìng)爭(zhēng)中的三大法寶。
三、緊湊車黑馬－－奇瑞A5
參考價(jià)格：6.68萬－10.58萬
盡管奇瑞憑借QQ3和旗云的不錯(cuò)銷量取得了多次問鼎排行榜前十名的地位。但真正讓奇瑞有足夠底氣叫板對(duì)手的還是A5車型。這是奇瑞第一款擺脫純模仿的車型。外觀空間實(shí)用性都非常平衡。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)，通過與AVL公司合作，讓奇瑞擺脫了東安三菱以及福特系列8氣門老發(fā)動(dòng)機(jī)的成本和技術(shù)限制。發(fā)展速度進(jìn)一步提升。特別是在成本控制上，隨著A5產(chǎn)銷量進(jìn)一步提升，降價(jià)顯然成了奇瑞A5車型最大的法寶。
整體來講，雖然A5外形不是很時(shí)尚，但實(shí)用，性價(jià)比較高，很適合普通家庭使用。另外，配置豐富也是A5最大的特色。行車電腦、6CD、自動(dòng)恒溫空調(diào)、遙控門鎖、真皮座椅等豐富高檔的舒適性配置，ABS＋EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門防撞鋼梁等完備的主被動(dòng)安全配置，以及Can-Bus局域網(wǎng)控制系統(tǒng)、激光焊接等高科技含量，都能全面展現(xiàn)了奇瑞A5強(qiáng)大的綜合實(shí)力。
奇瑞A5是2005年底上市，當(dāng)時(shí)因?yàn)檠b備了2.0L動(dòng)力，性價(jià)比不夠高，排量產(chǎn)生的油耗也讓普通用戶更為擔(dān)心。而A516于去年7月末的上市，這改變了A5的命運(yùn)。通過多次降價(jià)和大力度促銷，目前奇瑞A5，特別是1.6L車型，在外觀、配置以及性價(jià)比方面都開始傾向于更多普通工薪家庭的緊湊車購(gòu)買需求。A5主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為比亞迪F3,其次則為海福星以及捷達(dá)和愛麗舍車型。對(duì)比下來，奇瑞A5在車身尺寸以及配置的豐富程度方面更為領(lǐng)先于對(duì)手。
四、中型中堅(jiān)－－東方之子
參考價(jià)格：8.98萬－12.68萬
作為一款中型低端商務(wù)車，東方之子外觀大氣，內(nèi)飾以及配置水平仍然表現(xiàn)出自主車型的較高水平，配置也相當(dāng)豐富，不輸給同級(jí)別合資產(chǎn)品。其采用自主的ACTECO1.8任何2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，通過與奧地利發(fā)動(dòng)機(jī)公司AVL合作，其基本結(jié)構(gòu)以及技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到了市場(chǎng)主流的16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)自主也進(jìn)一步降低東方之子的制造成本，讓消費(fèi)者得到了更多的價(jià)格實(shí)惠。
就目前而言，東方之子雖然銷量沒有超過新旗云和A5系列車型，但就奇瑞的發(fā)展而言，作為中型車主力的東方之子在產(chǎn)品定位上不僅承擔(dān)了絕對(duì)主力的地位。而且完全滿足了國(guó)內(nèi)普通商務(wù)以及個(gè)人家庭用戶對(duì)于空間和舒適度家以及高性價(jià)比的需求。目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為駿捷以及桑塔納3000和索納塔，還有未上市的比亞迪F6車型。
