不記得作者的名字了，卻對(duì)題為《天堂里有沒有車來(lái)車往》的文章記憶猶新。文章說(shuō)，他的父親因?yàn)轳{車發(fā)生交通事故永遠(yuǎn)地離開他們上了天堂，事后負(fù)責(zé)處理事故的警察親口告訴他，如果當(dāng)時(shí)系了安全帶，或許他的父親不會(huì)離去。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)交通事故死亡案例中，至少有10％是由于行車時(shí)未系安全帶所導(dǎo)致。在美國(guó)，每年有超過(guò)1萬(wàn)名駕駛者因?yàn)槭褂昧税踩珟ФＷ⌒悦�，在�?guó)內(nèi)忽視安全帶發(fā)生的悲劇不勝枚舉。專家預(yù)計(jì)，安全帶的使用能夠使交通事故死亡率降低37％至45％。
自1959年ＶＯＬＶＯ發(fā)明汽車安全帶至今，安全帶已經(jīng)成為汽車上最基本的安全配置，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，各種高科技的安全裝置層出不窮，但是安全帶仍然在保障生命安全的防線中發(fā)揮著最重要的作用。
佐證是，東風(fēng)標(biāo)致307在前不久中國(guó)Ｃ－ＮＣＡＰ首次碰撞測(cè)試中摘得桂冠。在測(cè)試中，307以50公里的時(shí)速撞在障壁的一瞬間，其所裝備的帶束力限制的預(yù)張緊式三點(diǎn)式安全帶會(huì)束緊測(cè)試假人的全身，當(dāng)束力達(dá)到某一力量時(shí)，安全帶系統(tǒng)會(huì)稍許的松開，使束緊身體的力量不會(huì)再加強(qiáng)，避免在身體隨慣性前沖時(shí)，胸部所承受的沖擊力以及頸部的折彎力過(guò)大，有效地保護(hù)了人的頭部、頸部、胸部，從而保住了人的生命。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有不少人認(rèn)為市內(nèi)開車車速不高，不系安全帶沒關(guān)系，有的則為應(yīng)付交警檢查而僅僅把安全帶挎在胳膊上，更有甚者，不但不系安全帶還酒后駕車，當(dāng)嚴(yán)重事故發(fā)生時(shí)，即便安全配置面面俱全，也無(wú)法挽回人的生命。
