據(jù)悉，目前典雅版配備ＫＶ６２．５Ｌ發(fā)動機，采用三級可變進氣管技術(shù)，使用了航空級鋁合金材料鑄造，電子油門控制；配備了五擋自動變速，并配備了同級車中罕見的ＴＰＭＳ數(shù)字輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)，采用創(chuàng)新的Ｚ型縱擺臂，少有的輕質(zhì)鍛鋁件Ｌ型前下擺臂，大大增加車輛的舒適性，盡享尊貴、獨特的駕乘感受。
東風(fēng)日產(chǎn)駿逸
１１月１８日，東風(fēng)日產(chǎn)今年的第二款新車駿逸，在北京車展上宣布正式上市，１．８ＬＸＶ尊貴型１６．１８萬元；１．８Ｌ�。兀虝r尚版１６．２３萬元；１．８ＬＸＬ舒適型１５．６８萬元；１．８Ｌ ＸＥ標(biāo)準(zhǔn)型自動檔１４．８８萬元；１．８Ｌ ＸＥ標(biāo)準(zhǔn)型手動檔 １３．８８萬元。
在高科技配置方面，東風(fēng)日產(chǎn)汽車一直走在市場的前端，駿逸自然也不例外。ＣＤ、全自動恒溫空調(diào)、感應(yīng)式智能鑰匙，統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了駿逸車上。ＡＢＳ、ＥＢＤ、ＢＡ、安全氣囊，再加上區(qū)域組合車身，都為駿逸提供了完備的安全保障。另外，在動力方面，駿逸采用了帶Ｃ－ＶＴＣ連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)的１．８升全鋁合金發(fā)動機，最大功率為９３千瓦，最大扭矩為１７４�！っ�，達到了普通２．０升排量車的動力水平。更難得的是，對于這款大車，它的自動擋車型百公里油耗僅有６．５升，這在同級別車型中也是領(lǐng)先的。
五菱鴻途
在北京車展上，國內(nèi)微車行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)———上汽通用五菱，攜旗下五菱之光、ＳＰＡＲＫ樂馳概念車、五菱揚光等王牌力作高調(diào)亮相。一款完全由上汽通用五菱自主研發(fā)的新車型五菱鴻途，也在車展上正式亮相。
作為微型商用車的高端新品，五菱鴻途不僅擁有簡潔大方的外觀設(shè)計和寬大舒適的美觀內(nèi)飾，更增加了轎車親和力和品質(zhì)感的元素，實現(xiàn)了功能和造型效果的和諧統(tǒng)一。五菱鴻途擁有全面突破性的人機工程配置，大幅提升了整車檔次，滿足了生活和商用需求。尤值一提的是，在繼承五菱品牌優(yōu)異品質(zhì)的基礎(chǔ)上，五菱鴻途更大范圍地增加了人性化設(shè)計，啟動、駕駛、環(huán)保等方面均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)悉，五菱鴻途歷經(jīng)３輪，共計１７萬公里的強化道路試驗，還經(jīng)過５輪碰撞試驗，符合國家最新的安全碰撞法規(guī)要求，其動力性和安全性由此可見一斑。
華泰圣達菲豪華版
記者在華泰汽車集團的展臺看到，此次攜旗下圣達菲和特拉卡兩款車型的５輛新車參展，除了大家都已經(jīng)熟悉的特拉卡２．９ＣＲＤＩ、特拉卡３．５Ｖ６、特拉卡２．４ＭＰＩ及剛剛上市的圣達菲２．０ＶＧＴ外，華泰圣達菲２．７Ｖ６豪華版更是在消費者面前首次登場。
相對于標(biāo)準(zhǔn)配置，豪華版的華泰圣達菲在配置上增色不少，在新增配置方面：增加了天窗、倒車?yán)走_、后視鏡電熱除霜、電子鐘式、行李固定網(wǎng)和遮物簾。在配置改進方面：方向盤材料由真皮替代普通發(fā)泡，雜物箱和座椅都采用真皮面料替換高級織料，另外，豪華版圣達菲將車內(nèi)手動空調(diào)全面升級為全自動控制空調(diào)。
國產(chǎn)新奔馳Ｅ級
�。保痹拢保啡�，備受關(guān)注的新一代梅賽德斯－奔馳Ｅ級轎車，正式登陸中國市場。此次推出的新一代Ｅ級轎車包括Ｅ ２００ Ｋ、Ｅ２８０和Ｅ３５０三款車型。三款車型的中國市場售價分別為５２．５萬元、６４．８萬元和７４．８萬元。
新開發(fā)的Ｖ６ 發(fā)動機來自梅賽德斯－奔馳Ｓ級轎車，使Ｅ３５０成為了同排量級別中的最強勁的六缸車型。這款３．５升發(fā)動機的功率和扭矩為２００千瓦／２７２馬力和３５０牛頓·米，比Ｅ２８０的發(fā)動機分別提高了２６％和１７％左右。這款Ｖ６發(fā)動機從２４００轉(zhuǎn)／分鐘起即可提供最大扭矩，并能夠在２４００－５０００轉(zhuǎn)／ 分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩。這為強勁的加速度和中間加速性能提供了理想的條件。
安全性能方面，新一代Ｅ級車是同級別車中惟一提供ＰＲＥ－ＳＡＦＥ?誖預(yù)防性乘客安全保護系統(tǒng)的轎車。
新一代Ｅ級轎車的直接控制組件為駕馭者提供更加動態(tài)的駕駛樂趣。通過這個標(biāo)準(zhǔn)配備，梅賽德斯工程師在操控性方面取得了顯著進步，并且一如既往地保持了梅賽德斯－奔馳Ｅ級轎車融合安全性、長途舒適性于一體的標(biāo)志性特征。
可以預(yù)見，隨著新一代梅賽德斯－ 奔馳Ｅ級轎車登陸中國市場，豪華車市場的競爭將更加白熱化。
新奧迪ＴＴ
一汽－大眾汽車有限公司與其合作伙伴奧迪公司攜奧迪豪華陣容。其中，兩款首次在中國亮相的新車為觀眾留下尤為深刻的印象：全新奧迪ＴＴ明朗時尚，奧迪Ｒ８超級跑車充滿極限豪情。
其中奧迪ＴＴ２．０Ｌ車型售價５０．９萬元，３．２Ｌ車型售價６４．５萬元。
作為本次車展最耀眼的明星，手工打造的奧迪Ｒ８超級跑車是以奧迪勒芒ｑｕａｔｔｒｏ概念車為原型的量產(chǎn)車型，并從在勒芒賽事中獲得５次冠軍的奧迪Ｒ８賽車中汲取了諸多頂尖技術(shù)和經(jīng)驗。中置的４２０馬力Ｖ８ＦＳＩ發(fā)動機、新一代ｑｕａｔｔｒｏ?誖全時四驅(qū)系統(tǒng)和ＡＳＦ奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，可供選擇的兩款變速箱——６速手動變速箱和奧迪Ｒｔｒｏｎｉｃ無級變速箱，賦予了Ｒ８卓越的運動性能使其實現(xiàn)了強大動力性和操控性的完美結(jié)合。只需４．６秒，奧迪Ｒ８即可從靜止加速到１００公里／小時，最高時速則可達３０１公里／小時。
福田蒙派克
北京車展上福田發(fā)布了其新一代ＭＰＶ蒙派克，這款車是福田全面進入轎車市場的前奏。記者同時了解到，福田的轎車項目也已經(jīng)進入具體籌備中。有北汽高層透露，福田的自主轎車項目未來仍會以微型車和經(jīng)濟型轎車為主，此外，自主研發(fā)的產(chǎn)品還包括ＳＵＶ和ＭＰＶ等補充車型。
據(jù)了解，根據(jù)北汽福田的整體規(guī)劃，到２０１０年北汽的年產(chǎn)銷要達到１００萬輛，其中有２０％為乘用車。福田內(nèi)部人士說，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，北汽福田可能在明年年中推出完全自主開發(fā)的轎車。
“微車”將是福田打開轎車宏圖的突破口，福田研究院正在著手研究、設(shè)計與ＱＱ、奧拓同級別的車型。２００７年的中國汽車市場上，將會出現(xiàn)一款掛著“福田”ＬＯＧＯ的經(jīng)濟型轎車。
長安鈴木天語
�。保痹拢保溉眨L安鈴木首款中級轎車“天語ＳＸ４”（內(nèi)部代號為“ＹＹ５”）的正式亮相北京車展。這款秉承鈴木獨創(chuàng)Ｕｐｒｉｇｈｔ設(shè)計理念的全功能進化型轎車，也是鈴木在中國的第一款全球首發(fā)車型。
“天語 ＳＸ４”具有典型的歐洲風(fēng)格，外觀時尚，線條硬朗，車身整體洋溢著活力和風(fēng)度，并蘊含了鈴木汽車的傳統(tǒng)特質(zhì)和創(chuàng)新理念。
“天語 ＳＸ４”采用了具有跑車特征的前低后高的“楔形”設(shè)計，整車線條流暢�！疤煺ZＳＸ４”前臉獨特的Ｕ形弧線設(shè)計引自Ｕｐｒｉｇｈｔ理念，配合晶鉆鷹眼大燈，勾勒出“天語ＳＸ４”特有的睿智、從容；飽滿的車頭設(shè)計，蘊涵著平靜表面下驚人的爆發(fā)力。車尾采用時下最流行的短尾設(shè)計，飽滿、富有力度感，流暢的車身線條巧妙的收入尾廂，讓整車看上去更凝練、簡潔，也更顯動感。
“天語ＳＸ４”搭載了Ｍ１６Ａ發(fā)動機，這是鈴木旗下最具技術(shù)含量的“冠軍發(fā)動機”�！疤煺ZＳＸ４”采用鈴木創(chuàng)新的Ｕｐｒｉｇｈｔ設(shè)計，高坐姿、高視野、高舒適性的座位設(shè)計更加符合人體工程學(xué)，在打開車門時，自然的坐姿讓駕乘者無需彎下頭部，直接可以從車內(nèi)站立起來，隨時保持高貴、優(yōu)雅的姿勢。后座乘員的座位也比前座高，前后座的所有乘員都可以愉快的進行交流。高配置車型更是引入了智能遙控鑰匙系統(tǒng)、方向盤檔位顯示系統(tǒng)、ＣＡＮ－ＢＵＳ、行車電腦、ＮＶＨ降噪設(shè)計等高檔車的配置，安全、可靠、人性化的設(shè)計一覽無遺。
長安奔奔
長安汽車集團第一款自主品牌轎車奔奔今天正式上市，三款售價分別為３．９８萬元、４．２８萬元、４．６８萬元。
提起長安奔奔，總會讓人們聯(lián)想到目前網(wǎng)絡(luò)上很熱的“奔奔族”，長安奔奔在產(chǎn)品特性等方面也確實與“奔奔族”的特點和需求十分符合。
在外觀方面，長安奔奔出自意大利名師之手，給人一種充滿力量、時刻蓄勢待發(fā)的銳勁感覺，這對于喜歡追求新鮮事物，對生活充滿激情，同時追求不斷進步不斷超越自我的“奔奔族”，是一種極佳的契合。在性能方面，長安奔奔不僅具有省油、節(jié)能等優(yōu)點，與市場上其它同等級車型相比，還具有動力強勁、安全性高等多種性能優(yōu)勢，尤其是其１．３Ｌ的排量，在同級別轎車中顯得格外突出，這一點恰好又符合“奔奔族”追求高品質(zhì)生活的特點，同時對于喜歡追求速度感的“奔奔族”來說，長安奔奔正好滿足了他們的需求。
