兒童安全乘車應(yīng)有法律保障
通意外傷害已成兒童“第一殺手”
交警部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，兒童已占交通事故受害者的1/10以上，在這私家車迅猛增長的時代，交通意外傷害已經(jīng)成為造成兒童傷害的“第一殺手”。
另外，據(jù)不完全統(tǒng)計，杭州目前80%左右的司機是年齡在20歲~35歲之間的年輕人，這個人群中有很大一部分家里有小孩，且一般肩負著接送小孩的重任。然而，這些年輕父母一般很少有考慮到孩子乘車的安全問題。走在杭州的大街上，幾乎看不到一輛為孩子配備兒童安全座椅的汽車。更多的時候，我們看到的場景是：年輕的爸爸開著車，媽媽抱著寶寶坐在副駕駛座上，一家人其樂融融。他們沒想到，萬一車子來個急剎車，孩子的小腦袋隨時可能撞上車內(nèi)硬物，而萬一發(fā)生交通事故，孩子可能因為受氣囊擠壓而喪生。
出租車司機說大多帶小孩的乘客不聽勸
杭州交通運管部門有關(guān)人士表示，目前運管部門和出租車公司都沒有“勸說帶小孩的乘客坐到后座”的明文規(guī)定，勸不勸說帶小孩的乘客坐后座完全取決于司機的職業(yè)道德和個人素質(zhì)。
出租車司機王師傅說，小孩出車禍的事故經(jīng)常聽到，雖然公司沒有硬性規(guī)定，但出于安全考慮，他一般會勸說帶小孩的乘客坐到后座去。但實際操作中，聽勸的乘客往往不多，很多人都是上了前座就不想再下車換后座了，怎么勸說也沒用�！拔覀円錾�，也沒辦法，最多只能讓乘客抱緊小孩�！蓖鯉煾碉@得有些無奈。
兒童汽車專用座椅銷售行情并不好
美國高速公路交通安全局實驗表明：使用安全座椅可以將沖撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。然而，就是這個給兒童護身的座椅，在杭州市場上一直是問者少，買者乏，行情并不好。
杭州大廈購物中心兒童用品專柜，記者看到10多款兒童汽車座椅，形狀可愛，顏色鮮艷，不過90%產(chǎn)自法國、意大利和日本等。服務(wù)員說，價位在1500元－3000元的最好賣，生意好的時候，一天能賣出三四個。來買的人不是老板就是高級白領(lǐng)，看起來他們對孩子的安全問題非常重視。
記者還走訪了不少汽車裝飾店，發(fā)現(xiàn)很多店里不賣或者沒有擺放兒童座椅，當(dāng)問起為什么不賣兒童座椅時，他們大都表示，買的人太少了。即使偶爾有銷售的，也大多被高高擺放在貨架的最上方，或是不起眼的角落里，問及原因，店主說，“店里東西太多了，再說這東西買的人很少�！�
天一汽車裝飾公司的經(jīng)理說，他們公司有賣兒童汽車座椅，主要是進口的牌子，高檔和中檔的都有，價位在1500元—2000元之間，但賣得不好，一個月也就賣出幾個�！皼]幾輛車子會裝這個東西，那些家長寧可花幾千元換真皮座椅，也不愿買兒童座椅。有些提籃式的座椅賣出去后，嬰兒里面一躺，還被拿到車外干脆當(dāng)成搖籃用�！�
江蘇好孩子嬰兒童用品公司是國內(nèi)市場上比較知名的兒童汽車座椅生產(chǎn)商，但該公司負責(zé)人表示，目前兒童汽車座椅在國內(nèi)銷售并不樂觀，該公司生產(chǎn)的兒童汽車座椅多數(shù)銷往國外，國外有些國家已經(jīng)把這個當(dāng)成了一個硬性規(guī)定，賣得不錯。
這位負責(zé)人提醒家長，買兒童汽車座椅不能貪圖便宜。如果一味貪便宜，買來了質(zhì)量低劣品，反而埋下隱患。
兒童安全乘車需要法律法規(guī)來保障
許多國家都有立法規(guī)定，5個月至6歲前的兒童乘車外出必須使用兒童汽車坐椅，更有國家法律嚴格規(guī)定：兒童的獨立乘坐車子年齡至少要到12歲。而國內(nèi)對兒童汽車坐椅的重視程度才剛剛開始。
“兒童不準坐在機動車前排，完全應(yīng)該立法�！闭憬吐蓭熓聞�(wù)所高級律師鄭金都說，“這沒有壞處，可以通過立法來改變一些人的不良習(xí)慣�！彼硎�，現(xiàn)在的道路交通狀況，像緊急剎車這種情況在所難免，小孩子的身體完全沒有大人抵抗外力的能力，而且國外很多國家都有兒童乘車的相關(guān)規(guī)定，通過立法當(dāng)然是為了讓一部分人改變不良習(xí)慣，能夠自覺地把孩子帶到汽車后座乘坐，當(dāng)然，如果能強制規(guī)定小孩乘車必須使用兒童汽車專用座椅，小孩乘車安全會更加有保障。”
昨天，省法制辦有關(guān)負責(zé)人說，《浙江省道路交通安全條例（草案）》并沒有明確的規(guī)定，兒童不得在機動車前排座位乘車。但這位負責(zé)人表示，開車時讓兒童坐在汽車前排座位確實有一定的危險性，將“不讓孩子坐在汽車前排座位”的規(guī)定列入相關(guān)條例是完全可以考慮的，這個可行性很大。
