汽車已經(jīng)成為了一種時尚潮流，車內(nèi)各類電子產(chǎn)品的配備，已經(jīng)不僅僅是機(jī)動控制系統(tǒng)的需要，更多的朝向娛樂、資訊、網(wǎng)絡(luò)等方面發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷，汽車電子的需求量也越來越大，尤其在中國，已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的汽車消費(fèi)國家，汽車電子經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，由于利益的吸引，新發(fā)展起來的汽車電子廠家不斷涌現(xiàn)。
但是，汽車電子作為一項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)品，核心技術(shù)的要求很高，目前國內(nèi)市場中大量的汽車電子產(chǎn)品，尤其是車載電子產(chǎn)品，質(zhì)量堪憂。一方面是沒有掌握核心技術(shù)，另一方面是市場的不成熟，其中也折射出行業(yè)發(fā)展的隱患。
現(xiàn)狀：中國汽車電子市場保持高速增長
近幾年來，中國汽車電子市場保持高速增長。據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計(jì)，2001年-2005年，中國汽車電子市場年均增長率達(dá)到42.6%，2005年銷售額達(dá)到624.3億元。推動中國汽車電子市場增長的原因有三方面：第一是中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展；第二是國產(chǎn)汽車產(chǎn)品升級步伐加快；第三是消費(fèi)者需求不斷向汽車電子傾斜。
從中國汽車產(chǎn)業(yè)來看，2001年-2005年本土企業(yè)汽車產(chǎn)量每年平均增長27%，2005年產(chǎn)量突破600萬輛，其中對中國汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)最大的是轎車和載重貨車，當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到290多萬和190多萬輛。同時，國外廠商在中國投資建廠，為中國汽車產(chǎn)業(yè)特別轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在技術(shù)、硬件、產(chǎn)能方面提供了保障。目前汽車產(chǎn)品已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)在中國的普及并打破了價(jià)格壁壘，使得中國的轎車消費(fèi)量迅速增長，轎車已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的支柱型產(chǎn)品。2001年轎車在中國汽車總產(chǎn)量中所占的比重只有30%，而到2005年這一比重增加到48%。轎車生產(chǎn)與消費(fèi)的快速增長直接導(dǎo)致了中國汽車電子市場的快速發(fā)展。
中國汽車電子市場的發(fā)展，呈現(xiàn)出比較顯著的四大特點(diǎn)。
第一是傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了比較高的普及率，這主要是指與汽車安全性、穩(wěn)定性等核心性能有關(guān)的產(chǎn)品，比如EMS、ABS、汽車音響和汽車儀器儀表等產(chǎn)品。除了用量大之外，這些產(chǎn)品的升級也對市場規(guī)模的擴(kuò)大起到了積極的作用。
第二是新興的車載電子產(chǎn)品也開始了普及步伐，在汽車的動力性能、穩(wěn)定性、安全性達(dá)到一定程度之后，汽車的舒適性、娛樂性必將成為汽車消費(fèi)中的熱點(diǎn)。
第三是汽車產(chǎn)品的升級步伐不斷加快。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，EMS產(chǎn)品的升級也在不斷持續(xù)。在車載信息娛樂領(lǐng)域，2005年中國生產(chǎn)的所有轎車中，先進(jìn)音響的前裝比例達(dá)到60%，而且許多中高檔轎車都配備了多碟CD。
第四是汽車電子產(chǎn)品在汽車總體成本中的比重不斷提升。賽迪顧問認(rèn)為，近幾年汽車電子在汽車總體成本中的比重已經(jīng)從2002年7%提高到2005年10%，在轎車中這個比例更高。
變化：汽車電子市場四分天下
就中國汽車電子市場的產(chǎn)品應(yīng)用結(jié)構(gòu)而言，2005年中國汽車電子市場中，動力控制系統(tǒng)、底盤控制和安全系統(tǒng)、車身電子和防盜系統(tǒng)產(chǎn)品三分天下，市場份額都在25%以上，車載娛樂產(chǎn)品在汽車電子市場中的地位不斷提高，市場份額已經(jīng)達(dá)到了16.5%。
在各類細(xì)分的電子產(chǎn)品中，普及率比較高的傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品的市場份額依然占據(jù)比較大的優(yōu)勢，EMS以182億元占據(jù)了29%的市場份額。
ABS、汽車音響、安全氣囊、儀器儀表所占的市場份額分列2-5位。這五類產(chǎn)品合計(jì)擁有70%以上的市場份額。就中國汽車電子市場品牌的分布而言，國外品牌占據(jù)優(yōu)勢地位。
2005年，博士、電光、德爾芙、西門子、維斯通占據(jù)市場份額的前五位，中國本土廠商只有航盛能夠進(jìn)入前十位。
動力控制系統(tǒng)市場已經(jīng)逐步進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時期。2005年，動力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)市場銷售額186億元，同比增長30.7%，作為汽車中最核心的產(chǎn)品，EMS達(dá)到很高的普及率。底盤控制產(chǎn)品也呈現(xiàn)明顯的升級趨勢，主要包括ABS、安全氣囊等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品對汽車的安全性和穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用，近幾年這些產(chǎn)品的普及率越來越高。除了普及率提高，產(chǎn)品升級也是市場規(guī)模增大的主要原因。以ABS產(chǎn)品為例，目前除了簡單的防抱死功能之外，還配備了新的功能，如AIS、EBS等。
車身產(chǎn)品2005年銷售額達(dá)到170億元，車身電子主要用來提高汽車本身的舒適性，這也是消費(fèi)者非�？释男枨�，因此產(chǎn)品的普及速度非�？�。同時國產(chǎn)汽車車身的電控化水平也在不斷提高。
在所有四大類汽車電子產(chǎn)品中，車載電子產(chǎn)品經(jīng)成為中國汽車電子市場的一個亮點(diǎn)，2001年-2005年，中國車載電子產(chǎn)品銷售額一直保持55%的高增長率，2005年市場銷售額達(dá)到103億元。在這個市場中，車載音響等傳統(tǒng)電子產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品升級階段，車載CD正逐步取代傳統(tǒng)的音響產(chǎn)品。轎車中CD的普及率已經(jīng)達(dá)到30%以上，車載CD和車載GPS、TPMS等新興車載電子產(chǎn)品市場的潛力逐步釋放，這也為本土企業(yè)創(chuàng)造了更多的發(fā)展機(jī)會。
從汽車音響市場來看，作為普及率最高的車載娛樂產(chǎn)品，2005年，中國汽車音響市場的需求量達(dá)到612萬套，市場銷售額為57.4億元，分別比2004年增長了23.1%和32.8%。2005年，在轎車產(chǎn)品中，CD音響前裝比例達(dá)到60%，多碟CD比例明顯提高。此外，汽車音響零售市的產(chǎn)品檔次和價(jià)格也相對比較高。
GPS是被廣泛看好的車載電子產(chǎn)品之一，我們把車載GPS分為三類，包括基本型GPS、靜態(tài)導(dǎo)航GPS和實(shí)時通信GPS。2005年車載GPS市場需求量達(dá)到54.1萬套，銷售額超過20億元。從目前市場需求量來看，基本型和實(shí)時通信GPS需求量比較大。公共交通和物流是GPS目前最大的應(yīng)用市場，而便攜式靜態(tài)導(dǎo)航GPS在中國剛剛興起，市場規(guī)模相對較小。
車載電視目前仍然主要在公共交通車輛中應(yīng)用，2005年中國車載電視市場持續(xù)了2004年的快速發(fā)展態(tài)勢，銷量超過10萬套，銷售額達(dá)到2.31億元，比2004年增長50%。不過除了公共交通車輛之外，在國產(chǎn)汽車產(chǎn)品中，車載電視的普及率仍然非常低，在轎車中只有少數(shù)高檔轎車才會配備車載電視。中國車載電視市場之所以能在近幾年快速增長，主要推動力是媒體商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。在公交車上安裝車載電視，其主要目的是進(jìn)行商業(yè)廣告的宣傳，這種商業(yè)模式也使得車載電視市場受益匪淺。
分析：汽車電子繁榮背后有隱憂
2006年，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動下，呈現(xiàn)出一片繁榮景象。但有關(guān)專家認(rèn)為，在這種繁榮背后所隱藏的，是目前國內(nèi)汽車電子企業(yè)核心技術(shù)的缺失。
日前，中國汽車工程學(xué)會汽車電子技術(shù)分會主任委員陳光前在談到這一問題時對記者表示，自主開發(fā)和創(chuàng)新能力是為了長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展和國際競爭的需要，國內(nèi)企業(yè)有了自主開發(fā)創(chuàng)新能力才能有市場的主導(dǎo)權(quán)。
一、核心技術(shù)產(chǎn)品的可靠性尚無保障
汽車電子的核心技術(shù)主要是控制系統(tǒng)。清華大學(xué)汽車工程學(xué)院的汽車電子專家連曉珉近日在接受記者采訪時表示，國內(nèi)核心汽車電子研發(fā)還比較弱。據(jù)了解，一些科研院所在大型駕駛模擬器、ABS、EPS、VDC等領(lǐng)域的應(yīng)用研究方面取得了階段性進(jìn)展。沈陽自動化所專為客車開發(fā)的RSI系列CAN總線電子控制模塊，包括儀表總成電子控制單元、燈組控制模塊、組合驅(qū)動模塊等，已成功應(yīng)用到某企業(yè)客車的CAN總線裝備上。但同時，連曉珉也指出，國內(nèi)汽車電子的核心技術(shù)產(chǎn)品在質(zhì)量上和可靠性方面還不穩(wěn)定，因?yàn)闆]有受到市場長期的檢驗(yàn)，所以很難保證能夠與國外廠商展開競爭。
