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現(xiàn)代交通生活呼喚車載電視時代

[ 07-9-2 22:29 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
    據(jù)悉,2008年北京奧運會的部分門票將在今年上半年開始銷售,有些人擔(dān)心到時會出現(xiàn)開幕式票一搶而空的局面,畢竟不是每個人都能夠買到票觀看比賽。忙碌的工作讓大多數(shù)人沒有更多的時間去享受奧運賽事,尤其對于需要較長時間在車?yán)锒冗^的體育迷來說,能在車?yán)锩锿甸e地觀看比賽直播或轉(zhuǎn)播該是多么幸福的事情。現(xiàn)在,車載電視的普及讓這個愜意的想法變成了現(xiàn)實。隨著車載電視技術(shù)的成熟、移動電視網(wǎng)絡(luò)覆蓋的逐步完善,以及人們對其認(rèn)知度的日漸提高,車載電視時代的到來就在眼前!

  車載電視應(yīng)用廣泛

   車載移動電視主要包括機頂盒、液晶顯示屏、天線、車載電源等。目前,大部分城市啟動移動電視項目都是從公交、出租車領(lǐng)域起步,在建立起一套合適的運營模式后再拓展到其他應(yīng)用領(lǐng)域。同時,民航、鐵路、地鐵、長途客運汽車也有一定程度的應(yīng)用,可收看新聞、資訊、路況、娛樂、體育信息等。據(jù)賽迪顧問公司統(tǒng)計,在公共交通領(lǐng)域?qū)囕d電視需求大幅增長的帶動下,包括海信、海爾、康佳、創(chuàng)維、華陽、航盛、阿爾派、松下、歌樂等國內(nèi)100多家企業(yè)都在爭食車載電視市場。2005年中國車載電視市場銷量為10.47萬部,銷售額達到2.31億元,較2004年增長了49.9%。

 不過除了公共交通車輛之外,在國產(chǎn)汽車產(chǎn)品中,車載電視的普及率仍然非常低,在轎車中只有少數(shù)高檔轎車才會配備車載電視。但是私家車用戶對車載電視的需求卻是潛力巨大的。隨著我國汽車消費市場的擴大,以及私家車影音產(chǎn)品需求的增長,車載移動數(shù)字電視必將成為電視行業(yè)新的經(jīng)濟增長點。據(jù)預(yù)測,今后10年,中國將成汽車消費大國,汽車保有量將超過1億輛,這必將使其成為一個動態(tài)增長的車載移動數(shù)字電視市場! 

  移動電視網(wǎng)絡(luò)

  加速部署

  自2002年10月,上海安裝了中國內(nèi)地第一批公交車載移動數(shù)字電視并投入運行之后,北京、成都、南京等地都啟動了公交車載移動數(shù)字電視項目,車載電視在全國主要城市的“大網(wǎng)”慢慢開始鋪開。

  據(jù)了解,在2008年奧運會前,中國有望建成全國地面(移動)數(shù)字電視網(wǎng)絡(luò)。 2008年為實現(xiàn)隨時隨地收看奧運直播,全國將在更多的交通工具上安裝移動電視,屆時將在全國大部分地區(qū)實現(xiàn)地面(移動)數(shù)字信號的接收。計世資訊公司的資深分析師認(rèn)為,奧運將加速全國移動電視網(wǎng)的陸續(xù)開通,這樣不僅可以在公交車及出租車上,也可實現(xiàn)私家車內(nèi)觀看奧運比賽。因此,中國的車載電視市場在2008年將出現(xiàn)較大幅度增長。創(chuàng)維集團汽車電子市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人也對記者表示,如果能有一套全程轉(zhuǎn)播奧運賽事的移動電視頻道,那么在奧運會期間,車載電視的市場發(fā)展將會有一個巨大的飛躍。

  記者近日走訪了一些汽車用品超市,某品牌運營部經(jīng)理郭先生告訴記者,其實在去年世界杯期間就出現(xiàn)過車載電視銷售的“小高潮”,人們漸漸發(fā)現(xiàn)生活一刻也離不開電視,哪怕是在車上! 

  瓶頸問題尚待解決

  盡管車載電視市場眼下發(fā)展的如火如荼,但專家認(rèn)為仍然存在一些發(fā)展瓶頸:

  一是運營商的服務(wù)內(nèi)容有待于完善,包括節(jié)目及其他增值服務(wù)環(huán)節(jié)。內(nèi)容為王,如果要拓展在私人轎車的應(yīng)用,車載移動電視必將融合多種功能和個性化服務(wù)!斑@一方面需要有關(guān)部門的協(xié)調(diào)合作來推進,另外也需要相關(guān)運營商提供豐富的節(jié)目信息源,這顯然還有一個過程!币晃粯I(yè)內(nèi)人士對記者表示。

  二是在運營模式方面,設(shè)備投入、設(shè)備產(chǎn)權(quán)、收益分配等一系列問題也都需要解決。創(chuàng)維集團汽車電子部的負(fù)責(zé)人在接受采訪時說,各地廣電部門的移動電視經(jīng)營思路也是一個問題,還沒有按照完全市場化的方式來運作。要吸引大量用戶,不要只顧眼前利益,不能把車載電視局限在廣告平臺這個功能上。

  同時,終端產(chǎn)品比較單一,不能滿足私家車多樣化、個性化的市場需求。但隨著時間的推移,將會有大量的產(chǎn)品投放市場。

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