近年來，國內(nèi)各地汽車數(shù)量增加極快，對道路不熟悉的駕駛員將越來越多。汽車的使用量增加，人們的出行習慣也會發(fā)生改變，到哪兒都希望有車可用，這樣，跨城市用車情況會越來越多，更使得對道路不熟悉的駕車人數(shù)增加�，F(xiàn)在用車，不僅是用于上班辦事時在城里使用，而且周末和節(jié)假日出游的個人用車輛亦非常之多。在這些駕車人中，能確切知道行車路線的人并不多。這就產(chǎn)生了一個較大的新的需求——汽車導航，即通過行車路線引導，將駕車人帶到他／她不知道行車路線的目的地。在國際、國內(nèi)市場上，汽車導航產(chǎn)品正在或即將成為汽車上的重要裝置。汽車導航產(chǎn)品將成為智能交通系統(tǒng)(ITS)這一新興基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵部分。

　　利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)信號進行汽車導航的技術(shù)，就可以讓你在任何地方暢所欲游了，首先我們先搞清楚什么是GPS。

　　GPS是Global Positioning System的簡稱，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。目前除美國外，還有俄羅斯、歐盟全球定位系統(tǒng)，而我們通常意義上的GPS是指美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。它通過接受美國發(fā)射的24顆衛(wèi)星中任意3顆以上衛(wèi)星所發(fā)射的導航信號，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置，確切地說是物體的經(jīng)緯度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是運用于軍事領(lǐng)域。目前GPS已被廣泛應用于交通行業(yè)，它利用GPS的定位技術(shù)結(jié)合無線通信技術(shù)（GSM或CDMA）、地理信息管理系統(tǒng)（GIS）等高新技術(shù)，實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控，經(jīng)過GSM網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字通道，將信號輸送到車輛監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過差分技術(shù)換算位置信息，然后通過GIS將位置信號用地圖語言顯示出來，最終可通過服務(wù)中心實現(xiàn)車輛的定位導航、防盜反劫、服務(wù)救援、遠程監(jiān)控、軌跡記錄等功能。 

　　國外GPS已被廣泛應用于公交、地鐵、私家車等各方面，目前，國內(nèi)GPS的應用還處于萌芽狀態(tài)，但發(fā)展勢頭迅猛，交通運輸行業(yè)已充分意識到它在交通信息化管理方面的優(yōu)勢。說到國內(nèi)的發(fā)展情況，富士通天在車載導航產(chǎn)品的生產(chǎn)方面是無人可以媲美的，其道路內(nèi)容的細致出乎我們的相象，GPS衛(wèi)星定位之快和信號穩(wěn)定也是可圈可點的，同樣感受最深的就是其易用性，有了這樣一臺小東西就算到了陌生的城市你也不用擔心迷路了，如果是去自駕游、旅游什么的，他可以大大舒緩駕駛的疲勞，增加旅行駕駛的樂趣——車載導航，讓路盲不再存在。

　　導航的過程其實很簡單，車載導航儀接收衛(wèi)星信號，計算后確定用戶位置，如果用戶的導航儀內(nèi)置詳細的地理信息，即地圖查閱系統(tǒng)，用戶就可以對照地圖來找路了。

　　GPS是由美國國防部開發(fā)的星基無線電導航系統(tǒng)。GPS每天24小時為全球陸、海、空用戶全天侯提供三維位置、速度和時間。它比其它無線電導航系統(tǒng)精度更高。

　　GPS由三部分組成：空間段、控制段和用戶段。

　　空間段由分布在6個軌道面上的24顆衛(wèi)星組成。衛(wèi)星軌道高度20,200 km,傾角55度,周期12小時。衛(wèi)星的軌道分布保證在世界各地任何時間可見到至少6顆衛(wèi)星。衛(wèi)星連續(xù)向用戶提供位置和時間信息。

　　控制段由一個主控站、5個監(jiān)測站、三個注入站組成。主控站位于Colorado。監(jiān)測站跟蹤視野內(nèi)所有GPS衛(wèi)星、收集衛(wèi)星測距信息，并把收集的信息送到主站。主站計算衛(wèi)星精密軌道，并產(chǎn)生每顆衛(wèi)星的導航信息,通過注入站傳送到衛(wèi)星。

　　用戶段由接收機、處理器和天線組成。通過接收衛(wèi)星廣播信息計算出用戶的位置速度和時間。

　　GPS的概念是基于衛(wèi)星測距。用戶通過測量他們到衛(wèi)星的距離來計算自己的位置。衛(wèi)星的位置當已知值。每個GPS衛(wèi)星發(fā)送位置和時間信號。用戶接收機測量信號到達接收機的時間延遲，相當于測量用戶到衛(wèi)星的距離。同時測量四顆衛(wèi)星可以解出位置、速度和時間。