最近市場(chǎng)上一個(gè)新熱點(diǎn)就是車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的大量上市。隨著國內(nèi)品牌的大量涌入，車載GPS導(dǎo)航設(shè)備也從當(dāng)年的萬元級(jí)直降到不及千元。國產(chǎn)汽車上高端型號(hào)也開始普及車載導(dǎo)航系統(tǒng)，雖然我沒有試用過，但據(jù)說效果也頗不錯(cuò)。
其實(shí)我也算一個(gè)GPS產(chǎn)品的老用戶了。不過我使用的一直都是手持GPS，在很小的屏幕上倒是能看到地圖，但是指望它像現(xiàn)在的車載機(jī)一樣，給我在開車的時(shí)候?qū)Ш竭�是不太容易的，也就能指引一個(gè)大概方向。實(shí)際上，它最大的用途是給我自己到陌生的城市和野外活動(dòng)的時(shí)候保存路徑或者簡單指路的。我可以晚上在電腦上規(guī)劃路徑，再上傳到手持機(jī)，白天根據(jù)路徑找到目的地。也可以用手持機(jī)把外面活動(dòng)的路徑記錄下來，回家后在電腦的地圖甚至GoogleEarth上看看自己走過了哪里。
這些年來有很多愛動(dòng)手的用戶會(huì)使用PDA、智能手機(jī)甚至筆記本電腦作為顯示和計(jì)算設(shè)備，配合GPS天線進(jìn)行車載導(dǎo)航。應(yīng)該說，在一體化的車載GPS價(jià)格昂貴的時(shí)候，這個(gè)配置也頗具吸引力，但是現(xiàn)在的GPS設(shè)備已經(jīng)如此便宜，除了發(fā)燒友，我看這么玩兒的人應(yīng)該也會(huì)越來越少了。
GPS導(dǎo)航設(shè)備看起來是個(gè)接受衛(wèi)星信號(hào)的高科技，其實(shí)它的硬件成本并不高。GPS接收天線和處理芯片不過幾百元一套——市面上的民用級(jí)產(chǎn)品大多使用同樣的配置。屏幕、處理器、存儲(chǔ)器的價(jià)格可以參考市面上的MP4播放器，這些播放器的硬件能力已經(jīng)完全勝任GPS導(dǎo)航的需要。GPS車載機(jī)的很大一部分成本集中在軟件上，地理信息豐富、更新頻率高、功能強(qiáng)大的軟件才是它們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
最近湊巧我自己使用了幾臺(tái)車載GPS，帶著它們?cè)诒本┏抢锿忾_了幾天車，頗有些感受。
GPS比較起來，車載GPS產(chǎn)品各個(gè)品牌的硬件方面還是頗有差距的。外觀設(shè)計(jì)方面，很多大陸的新品牌就還是明顯落后于老牌廠商，甚至比臺(tái)灣地區(qū)的品牌產(chǎn)品也有不少差距。這樣的設(shè)備拿在手里、放在價(jià)格挺貴的車?yán)铮徽f要求它們時(shí)尚新潮，至少也別還停留在八十年代收錄機(jī)的工業(yè)設(shè)計(jì)水平吧。硬件細(xì)節(jié)方面就更有差距了，老牌廠商的屏幕大多可以在日光直射下清晰閱讀，而“新”品牌們往往在這個(gè)時(shí)候根本看不清畫面，難道設(shè)計(jì)師認(rèn)為大家白天都用不著GPS指路了么？我認(rèn)為車載GPS外觀設(shè)計(jì)可以見仁見智，但保證太陽曬到屏幕上能讓用戶看清內(nèi)容是不能忽視的特性。
在軟件方面，北京市區(qū)的地圖詳細(xì)程度基本都令人滿意。這些產(chǎn)品大多很好地反映了北京建設(shè)日新月異的變化，很多連我這個(gè)老北京都不認(rèn)得的新路它們都能準(zhǔn)確地引導(dǎo)我通過。不過北京的道路也有其特殊性，比如北京人開車外出不可避免地要走二環(huán)、三環(huán)這樣的城市封閉路，有的時(shí)候可能要繞遠(yuǎn)，但是總的來說還是比走開放的城市路快一些。而GPS在設(shè)計(jì)行駛路徑的時(shí)候，但是因?yàn)樗鼈儾皇歉咚俟�，大部分地圖軟件在缺省設(shè)置下都沒有優(yōu)先選擇環(huán)路，而是設(shè)計(jì)給我一條看起來比較短，但實(shí)際駕駛會(huì)讓你后悔不已的路線。特別是某些路段可能需要從環(huán)路繞一些遠(yuǎn)的時(shí)候，軟件幾乎不能自動(dòng)適應(yīng)這種情況。
