捷達(dá)新2V MPI轎車，采用了一汽-大眾最新設(shè)計(jì)的空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器內(nèi)包含2個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)繼電器：高速風(fēng)扇繼電器和空調(diào)繼電器。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)空調(diào)控制器控制空調(diào)壓縮機(jī)離合器的接合與分離。
其工作過(guò)程如下：當(dāng)按下空調(diào)開(kāi)關(guān)后，空調(diào)加入信號(hào)經(jīng)溫度開(kāi)關(guān)，低壓開(kāi)關(guān)由28#腳進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。當(dāng)電腦接收到該信號(hào)后，將根據(jù)怠速開(kāi)關(guān)和節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)確定空調(diào)是否加入及如何加入。如果怠速開(kāi)關(guān)閉合，即發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，電腦收到空調(diào)加入請(qǐng)求信號(hào)后，將不會(huì)立即接通空調(diào)繼電器，而是給140ms的延時(shí)，同時(shí)，電腦將提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這樣，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將有足夠的功率補(bǔ)償，使怠速保持穩(wěn)定。若節(jié)氣門全開(kāi)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況運(yùn)行時(shí)，即使空調(diào)開(kāi)關(guān)接通，電腦也將切斷空調(diào)繼電器，使空調(diào)壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)節(jié)氣門脫離全開(kāi)位置時(shí)，電腦會(huì)接通空調(diào)繼電器，使空調(diào)壓縮機(jī)恢復(fù)工作。
下面就結(jié)合兩個(gè)故障實(shí)例來(lái)加強(qiáng)一下該車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)離合器控制的理解。
例1：一輛捷達(dá)Ci轎車，行駛過(guò)程中空調(diào)壓縮機(jī)離合器突然分離，而且再也不能吸合。 根據(jù)故障現(xiàn)象，考慮故障原因有可能是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致制冷劑溫度過(guò)高，膨脹壓力太大，沖破易熔塞而泄漏。但用壓力表測(cè)試制冷系統(tǒng)壓力時(shí)，發(fā)現(xiàn)壓力完全正常，由此可以判定故障應(yīng)存在于電器線路部分。
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，拔下低壓開(kāi)關(guān)插頭，對(duì)其供電電壓進(jìn)行測(cè)量，電壓值為蓄電池電壓，說(shuō)明空調(diào)開(kāi)關(guān)、5℃溫度開(kāi)關(guān)及連接線路正常。然后，脫開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的連接插頭，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元至空調(diào)低壓開(kāi)關(guān)的線路，但未發(fā)現(xiàn)異常。
另外，高壓開(kāi)關(guān)及其線路經(jīng)檢查也沒(méi)問(wèn)題。在查至空調(diào)控制器時(shí)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器上的熔絲沒(méi)有熔斷且連接良好。其30#和1#插腳供電及T4#腳與電腦76#腳接地均正常。至此仍未找到故障原因，于是找來(lái)一輛相同且空調(diào)工作正常的車進(jìn)行對(duì)照測(cè)試。首先著重檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦與空調(diào)控制器相連的信號(hào)線部分。檢查T4#腳，發(fā)現(xiàn)在空調(diào)壓縮機(jī)離合器不接合時(shí)，該腳電壓值為發(fā)電機(jī)電壓；而在空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸合時(shí)，電壓為0V，T4#腳與蓄電池負(fù)極相通。回過(guò)頭來(lái)測(cè)量故障車的T4#腳，卻始終是發(fā)電機(jī)電壓13.5V，無(wú)接地，把74#腳人為接地后，空調(diào)壓縮機(jī)工作正常。
因此懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦未接收到空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)，從而不能對(duì)76#腳進(jìn)行接地控制。故重新脫開(kāi)電腦插頭，著重檢查28#及76#腳，對(duì)這兩處插針、插孔進(jìn)行處理后裝復(fù)試車，一切正常。至此查明故障原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦插頭接觸不良，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
例2：一輛捷達(dá)Ci型轎車，用戶反映打開(kāi)空調(diào)運(yùn)行一段時(shí)間后，空調(diào)壓縮機(jī)離合器分離后不再吸合。
首先檢查制冷劑，發(fā)現(xiàn)充入量足夠。然后檢查高低壓開(kāi)關(guān)及其線路是否正常，電腦接收與控制電路功能是否完好。
當(dāng)檢查至空調(diào)控制器的30#插腳時(shí)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電壓，沿其線路查找，原來(lái)是一個(gè)熔絲熔斷，該熔絲是位于繼電器盒內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)供電保險(xiǎn)。將其更換后，故障現(xiàn)象消失。
