法國位于歐洲西部，面積為551602平方公里，是西歐面積最大的國家，約占?xì)W洲聯(lián)盟面積的五分之一，人口約為6000萬。法國大部分地區(qū)屬海洋性氣候，冬暖夏涼，常年有雨。
    

　　法國是世界第一旅游大國，而巴黎更有“花都”的美譽(yù)，法國有20多處風(fēng)景名勝被聯(lián)合國列名為世界文化和自然的遺產(chǎn)。
    

　　法國人創(chuàng)造了賽車比賽，因此F1法國錦標(biāo)賽總是帶有更深厚的一層意義和氛圍。目前的舉辦地，位于法國中部小城Nevers的Magny－Cours跑道，自1991年修建完成后，就一直成為法國站的比賽舉辦地。平心而論，Magny－Cours并不是一條令人激動(dòng)萬分的跑道，由于屬于偏慢速跑道，而且多彎，因此許多車手并不喜歡這條跑道。但這并不能阻擋法國站上演精彩的對決，1998年哈基寧的表演令整個(gè)比賽過程跌宕起伏，當(dāng)然這也受賜于天氣影響，因?yàn)楫?dāng)時(shí)下了雨，讓比賽更為捉摸不透。1999年弗倫岑也是在大雨中，陰錯(cuò)陽差地獲得了冠軍。
    

　　法國站跑道偏慢速，在這里賽車需要比較多的下壓力，盡管跑道初段由一段較長的直道組成，但是接下來的路段，幾乎都為中慢速彎角所組成，因此僅有的直道加速度性能，也將在車隊(duì)工程師的調(diào)教中被犧牲掉；賽車在這里的尾段，即阿德萊德，彎前也只能夠達(dá)到300公里/小時(shí)左右的速度，而這里也是整條跑道最容易超車的地點(diǎn)。綜合來看，賽車前后定風(fēng)翼將進(jìn)行較大傾角的調(diào)教；而輪胎由于跑道表面平整度不錯(cuò)，同時(shí)瀝青顆粒比較細(xì)，磨損系數(shù)不會(huì)很大，所以各車隊(duì)一般都會(huì)采用偏軟質(zhì)地的輪胎，在磨損情況不嚴(yán)重的前提下，獲得更好的抓地力。