如果將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣比喻成人的呼吸，那么排氣管也相當(dāng)于人的喉嚨了，所以它的重要性是不容忽視的。涉較深的水時(shí)，排氣管容易進(jìn)水，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的嚴(yán)重后果。

　　如果防凍液不少則車子本身沒問題，排氣管噴水可能有兩種情況：

　　1、三元催化轉(zhuǎn)換器正常反應(yīng)產(chǎn)生的水，不需處理；

　　2、加的油里可能含少量水，用完后換個(gè)加油站加油，到4S買點(diǎn)燃油添加劑使用就可以了。

　　暴雨造成車輛損失多 排氣管進(jìn)水別強(qiáng)行啟動(dòng)

　　第一，遇到排氣管進(jìn)水、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不要強(qiáng)行打火，應(yīng)該直接撥打救援電話；經(jīng)過簡(jiǎn)單的清洗、烘干，發(fā)動(dòng)機(jī)即會(huì)正常工作，修理費(fèi)用也比較低廉僅幾百元，保險(xiǎn)公司容易理賠。

　　第二，觀察前面的車是否能通過。如果水深超過半個(gè)車輪，最好不要強(qiáng)行通過。

　　第三，緊走沙子、慢走水。急行中，車輪帶起的水波也容易進(jìn)入排氣管，使車輛熄火。

　　排氣管的改裝知識(shí)

　　按照汽車引擎的四個(gè)往復(fù)動(dòng)作一吸氣、壓縮、爆炸、排氣來看，如果排氣管無法迅速排光燃燒後的廢氣，則接下來的進(jìn)氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣；尤其此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢排氣，還會(huì)影響到下一次的燃燒效益，這樣一來，馬力表現(xiàn)自然不會(huì)理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。

　　排氣性能關(guān)鍵在于速度回壓

　　雖然四行程引擎原本就是可完全燃燒的設(shè)計(jì)，但由於汽車的缸數(shù)多、各缸沒有獨(dú)排氣管，同時(shí)還有噪音、空間、整體配置與量產(chǎn)成本等的考量，相形排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會(huì)有不夠順暢的問題產(chǎn)生，進(jìn)而降低引擎的應(yīng)有性能。所以與其形容改裝排氣管是在於增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發(fā)揮原本輪出較為適當(dāng)。

　　排氣管的通暢程度，也即是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓，簡(jiǎn)言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，此和巴蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長(zhǎng)度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時(shí)直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣的交琶更暢快，而這亦屬于變相的延長(zhǎng)氣門重疊時(shí)間來增進(jìn)肺活量，因此可以改變引擎的特性，從而提升高轉(zhuǎn)域的反應(yīng)和威力。

　　不過，減低回壓這回事并不是說越低越好，因?yàn)榧偈古艢膺^份無阻礙的話，中低轉(zhuǎn)時(shí)混合氣根本未燃燒完便被排出，扭力勢(shì)必會(huì)犧牲掉，甚至當(dāng)回油時(shí)管內(nèi)壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的背壓仍然是需要的．．．．．．