排氣芭蕉可以算是排氣系統(tǒng)的核心部件，因為芭蕉設(shè)計的合理性與否，甚至制作上輕微的瑕疵，輕則影響排氣效率，重則零部件損壞，所以日常所見的大部分改裝過排氣系統(tǒng)的車子，多只是改動一下中至尾段排氣，稍微提升一下排氣順暢度便停手了，相信很大部分的原因是排氣芭蕉的價格和質(zhì)量間的因果關(guān)系較大。深圳的飛龍排氣公司一直致力于排氣系統(tǒng)和車架強化部分的開發(fā)、生產(chǎn)，其產(chǎn)品的質(zhì)素就國產(chǎn)產(chǎn)品而言，已經(jīng)算是相當(dāng)高的，特別是許多排氣廠家不輕易觸及的芭蕉段的生產(chǎn)，F(xiàn)DR已經(jīng)擁有了目前市面上大部分的車型對應(yīng)品。
整體的外觀，F(xiàn)DR擁有多年設(shè)計制作排氣芭蕉的經(jīng)驗，耐用性已得到驗證。
新近開發(fā)完成的供雨燕車型使用的四出一排氣芭蕉，是過去四出二出一產(chǎn)品的類型上的補充，這樣設(shè)計可令低轉(zhuǎn)時的扭力損失減至最少，同時也最大限度上提升了排氣順暢度。不過需要注意的，該排氣芭蕉只適合2007年以前出產(chǎn)的雨燕車型，因為其上只有一個氧傳感器的插口，而2007年以后到貨或生產(chǎn)的雨燕則改為了雙氧傳感器，所以購買前，請確定愛車有一個或者兩個傳感器才決定，當(dāng)然，F(xiàn)DR已經(jīng)有兩個插口的產(chǎn)品供選擇。
