11、平靜隔音棉背面的膠粘層與常見的自粘膠有什么不同？

　　常見的自粘膠也叫不干膠，是在物體表面涂覆薄薄的一層壓敏不干膠，雖然可以臨時粘貼，但環(huán)境及溫度都會對使用壽命產生很大影響，不耐水也不防火，宜出現(xiàn)拉絲和脫落現(xiàn)象，車內的使用壽命一般1～2年，嚴寒或高溫地區(qū)壽命更短。平靜隔音棉背面的膠粘層也叫阻尼膠粘止振層，本身主要成分是橡膠，厚度是一般不干膠的50倍以上，自身具有永久的粘貼性能且阻尼減振性能優(yōu)異，使用壽命長達10年以上，耐候性能極佳，在零下40度到零上150度的環(huán)境中可長期使用。

　　12、為什么平靜的專業(yè)密封條不與原車密封條正面擠壓？

　　專業(yè)的密封必須和原車密封條相互交錯，形成獨立的第二道密封圈。只有這樣才能起到雙重密封多層隔音的作用。在原車密封條正對面的位置粘貼密封膠條的做法只能暫時有效，從長遠看會加速原車密封條的老化變形，并不能真正起到加強密封的作用。平靜密封條是針對各款車型不同部位鈑金縫隙的大小，經過多次設計優(yōu)化后確定的，可以起到最理想的降噪效果。

　　在不影響原車密封的前提下，輕松實現(xiàn)6大超值功效：優(yōu)化引擎艙的散熱氣流；開關車門聲音沉穩(wěn)厚重；提高空調制冷/制熱效率；提高車輛氣密性及防塵能力；高效抑制風噪，降低車內噪聲；改善車內聲場，提升音響效果。此外，可以延緩原車密封條的老化，對原車密封條起到有效的保護作用。

　　13、異型吸音槽有什么作用？

　　異型吸音槽設計，專業(yè)抑制汽車噪音：平靜隔音的研發(fā)人員在研究分析多款車型噪音特點的基礎上，針對汽車噪音特點在隔音材料生產過程中創(chuàng)造性的開發(fā)出異型吸音槽設計，在傳統(tǒng)的一個單位的隔音面積上集成了 2 倍以上的吸音面積，每個吸音槽的寬窄、深淺、坡度和曲率都是針對轎車噪音的特點經數(shù)學算法仿真模擬并精確確定。由于吸聲層的逐漸過渡性質，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。該異型吸音槽的生產技術歸北京平靜汽車隔音用品廠所有，完全是中國人的自主知識產權。

　　14、平靜的隔音止振墊與市場上常見的止振墊有什么不同？

　　止振產品的性能主要取決于產品設計采用的結構和材料本身的性能。常見的阻尼結構有“自由阻尼層”和“約束阻尼層”，前者只是在鈑金彎曲時靠阻尼層的拉伸變形起到阻礙彎曲振動的作用，平靜阻尼隔音止振墊采用的是更科學的“約束阻尼層”結構——在阻尼層的外側復合了一層黑色的薄金屬板，使阻尼變形受到薄金屬板與鈑金的約束，此時阻尼層受到的是剪切力，剪切的阻尼作用抑制彎曲振動，比自由阻尼結構具有更好的效果。

　　市面上常見的止振墊/止振板是瀝青材質，表面覆蓋一層非常薄的鋁箔或者PVC膜，基本起不到約束阻尼的作用，此外，使用壽命和耐候性較差，高溫容易流淌，低溫容易脆裂。寒冷季節(jié)施工時需要烤槍加熱。

　　平靜隔音止振墊的主要成分是丁基橡膠，特殊的生產工藝和配方確保其可以耐受零下40度的到零上150度的溫差變化，即便是零下環(huán)境施工也根本不需要烤槍加熱，此外，阻尼減振性能和隔聲性能要遠高于瀝青制品。

　　15、平靜吸音棉對低頻噪音的抑制效果如何？

　　在異型吸音槽的研發(fā)設計過程中，我們已經充分考慮到了人體對不同頻率噪音的感受，目前的設計能夠使較寬頻域的聲波被高效地吸收，對低頻也有較好的抑制作用。完全可以滿足一般車友對降噪的要求。如果您對低頻噪音較敏感或者想追求更好的隔音效果，我們單獨研發(fā)了克制中低頻噪音的隔音墊，與吸音棉搭配使用，效果會更好。