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汽車吸聲和隔聲的區(qū)別

[ 07-9-2 22:15 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

    當(dāng)聲波入射到材料表面時,入射聲能的一部分被反射,另一部分進(jìn)入材料的內(nèi)部被吸收,還有一部分透過材料進(jìn)入材料的另一側(cè)。
    當(dāng)大部分聲能進(jìn)入材料(被吸收和透射)而反射能量很小時,表明材料的吸聲性能良好,吸聲系數(shù)大于0.2時,可稱為吸聲材料。
    用材料或構(gòu)件隔絕或阻擋聲音的傳播以獲得安靜的環(huán)境稱為隔聲。當(dāng)聲音入射至材料表面,透過材料進(jìn)入另一側(cè)的透射聲能很少,表示材料的隔聲能力強。入射聲能與另一側(cè)的透射聲能相差的分貝數(shù),就是材料的隔聲量。
   
    從上面的敘述可以看出:材料的吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小,目標(biāo)是反射聲能要。徊牧细袈曋塾谌肷渎曉戳硪粋(cè)的透射聲能的大小,目標(biāo)是透射聲能要小。

吸聲材料與隔聲材料的差異

    吸聲材料對入射聲能的反射很小,這意味著聲能容易進(jìn)入和透過這種材料;可以想象,這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣的,這就是典型的多孔性吸聲材料。它的結(jié)構(gòu)牲是:材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔,也即具有一定的透氣性。
    對于隔聲材料,要減弱透射聲能,阻擋聲音的傳播,就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣,相反,它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實的,如鋼板、鉛板、磚墻等類材料。隔聲材料材質(zhì)的具體要求是:
    1、密實無孔隙;2、有較大的重量。

吸聲和隔聲的結(jié)合

    吸聲和隔聲有著本質(zhì)上的區(qū)別,但在具體的工程應(yīng)用中,它們卻常常結(jié)合在一起,并發(fā)揮了綜合的降噪效果。例如:
    1、隔聲房間:為避免相鄰房間較高聲級的噪聲的干擾,一般需加大分隔墻的隔聲量,此時如果在室內(nèi)頂棚上再加吸聲處理,可以提高降噪效果。
    2、隔聲罩:它常常是隔聲材料和吸聲材料的組合裝置,一般采用金屬板、在罩內(nèi)敷設(shè)吸聲材料,使罩的實際隔聲量大大提高并接近金屬板的隔聲量。
    3、由板材組成的復(fù)合墻板:往往在墻板中間填入吸聲材料,它同樣減弱了聲音在二板間的反復(fù)反射,提高了復(fù)合墻全為整體結(jié)構(gòu)的隔聲量。
    4、交通干道的隔聲屏障、車間內(nèi)的隔聲屏、管道包扎等。
    吸聲材料與隔聲材料的合理給合,發(fā)揮了兩種材料材質(zhì)機理上的各自優(yōu)勢,從而提高了降噪效果。

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