高科技復合材料的汽車隔音工程。這項技術無需拆卸發(fā)動機、儀表盤、不改動任何線路、油路和電腦等關鍵部位，不使用高溫烘烤的傳統(tǒng)作法。新的技術和工藝的使用，大大縮短 了作業(yè)時間，全車隔音施載工序僅需6~8個小時，便可達到最高降噪17個分貝的奇佳效果，并可以保證永久不致老化脫落。
汽車噪音來源可以分為四類：1、車輛本身發(fā)出的機械噪音；2、輪胎與地面磨擦的路噪；3、高速行駛產生的風噪；4、來自外部各方的混合噪音。
不需花太多的錢就可以升級換代，擁有高檔轎車的享受。最簡單的做法，將車門密封條做隔音處理，不僅提高車輛的密封性，足以抵擋北方肆虐的風，還可以享有高檔車關門的厚重聲效，同時在車內已能感受到輕微的耳壓。
系統(tǒng)的隔音工程是要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理，你可別小看這后備箱，它可是個很大的噪音源，因其內部是個大空腔，會產生很大的共鳴。百援“動之靜”全部采用進口材料，施工后可增強車身強度，改變其原有的物理性質，有效減低車體振動從而降低噪音。
對于治理發(fā)動機的噪音就更要講究，須在引擎蓋下貼一層覆膜，這是一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，同時抑制了引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機97%的熱量，保護車漆表面不會因長期受熱而損傷，在冬季它還可以起到保溫作用以保護引擎?zhèn)}內機件不至于凍裂。所有的隔音材料其防火等級均符合美國FMVSS302及HF—1標準，絕對安全和質輕易用，并且環(huán)保阻燃。
對于改善音響收聽效果還有專門的音箱套件和為改革車內重低音的一系列措施和選裝用品，這些都能有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅度提高聲壓級，尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求，使您在毫無干擾的環(huán)境中，盡情地沉浸在純凈音樂的享受之中。百援“動之靜”，行車新體驗！
汽車速度與噪聲大小也有很大的關系，車速越快噪聲越大，車速提高一倍，噪聲約增加6-10分貝。
汽車室內的構成相對復雜，噪聲主要來自于排氣噪聲、引擎噪聲、風切噪聲、輪胎噪聲、外環(huán)境噪聲、結構敲擊噪聲等。若不加以處理，噪聲可達95分貝以上。
在汽車正常運轉時，引擎噪聲可達90分貝以上，而在車速為90公里以上時，輪胎噪聲可達95分貝左右，當汽車行駛超過120公里以上時，風切噪聲將大幅增加，這與車體結構造型有較大關系。
優(yōu)質的隔音工程可以使汽車室內噪聲降低6-13分貝，并可將聲壓級提升1-2倍。這就意味著你在車內不僅可以獲得寧靜，更可以在欣賞音樂時獲得更純的超重低音。
汽車隔音降噪工程一直以來都是車飾的王牌服務項目，以其真功足料，技術成熟，效果顯著而得到了廣大車主得一致好評。
隔音工程是根據具體車輛的性能、相應的路況、使用條件，采用純粹源自美國的優(yōu)質隔音材料，對車輛產生的各種噪音作十分細致處理，完全不改變原車結構。并可以提高乘坐的舒適度、平穩(wěn)度，更有效地保護愛車。再加之隔音降噪的施工講求真工足料，必然會對車主帶來意想不到的效果。
全車隔音一天內完成（6-8小時）
適合各種高、中、低檔車型
原裝進口高科技聲學材料，一次施工、終生享用
效果顯著，高中低頻平均降低6至8個dB
無須觸及車內結構，絕不影響原車駕駛性能
可局部隔音
引擎罩覆膜
這種產品可用來裝飾你的發(fā)動機艙。它所包含的“消音王”泡沫材料可吸收多達87%的發(fā)動機噪音，使你的汽車噪音大為減少。這種1密耳厚的加強型覆鋁蓋層同時也有防水和防油的作用，還可反射97%的輻射熱，對汽車的漆層有極好的保護作用。
隔音王
可為一般應用提供兩種不同的定制套件。普通型套件面積為4平方英尺，可用于后車板、車門、車底盤等。頂級套件在用于同樣環(huán)境時，可以提供4倍于普通型的衰減，適用于行李箱蓋、車頂、方向盤、引擎罩等部位。
噴立靜
強化A、B、C柱下方后座側面材料補強；在高級車系列如BENZ、BNW等都備有效果較佳的隔音措施，唯有將車身結構提高鋼性才能有效減低噪音，并針對車身后方鈑金增加厚度以減低從底盤、油箱所傳送的噪音及震動。
車門套件
降低行車中車門鈑金較薄易產生鋼鈑共振造成飾板與零件松脫，或車齡老舊、長期行駛崎嶇路面和車門鈑金，后車門與車框不合，長期擠壓所造成的雜音，有效幫助改裝音響喇叭之音質。
后備箱套件
車體套件可以加強你的車身結構，減少車身的咔咔聲及輪胎與路面摩擦時在后備箱里所產生的共鳴聲，并提供最強勁、最清晰的重低音；當安裝在后面的低音炮導致后備箱振動時，音樂聲將會減少。這是因為，不作妥善的加強，你的汽車結構無法承受超重低音的沖擊。
低頻王
專業(yè)治理發(fā)動機與路面噪音；
頂級貼膜是低頻衰減材料中的極品。這種產品由四層Lead septum材料組成。四層分別是：1/8英寸厚的氯丁橡膠，15密耳厚的聲障，1/4英寸厚的高效能聲學泡沫，3密耳厚的氨基甲酸乙酯面層。這種材料可以鋪設在車底盤上的任何部位，以隔絕來自路面和發(fā)動機的各種噪音。有效處理中央底盤、后箱底盤、在高速行駛鋼鈑震動產生共鳴及輪胎傳入底盤的路面噪音和排氣導入后箱的共鳴音壓。
車門隔音條
加強車門和車框的密封，有效降低車子高速行駛的風切聲，也能替換老舊及彈性疲乏的防水膠條
前后輪弧隔音葉子板
明顯降低車子與行駛時避震筒所導入之異音，抑制輪胎與路面及碎石與鋼板所產生的撞擊雜音，于施工后能明顯降低路面引起的噪音。
汽車底盤裝甲
對于普通商家，只能對底盤封塑,3M 采用100%原廠配方世界名大車廠指定應用的8819
8984、8881、8883對您的愛車進行全面的底盤封胺。首先 對底盤地進清洗3M（清洗液）；
第二步 用高壓水槍進行污漬沖洗；
第三步 車輛進入施工區(qū)用舉升機推升到一定高度，用3M除胺劑進行清潔；
第四步 用3M8984進行除銹，并同時涂粘合劑；
第五步 施工人員進行噴涂施工：
第一遍3M底盤粒粒胺，高彈性，減低噪音
第二遍3M防撞胺，高遮蔽，附著性強
第三遍可噴漆防撞胺，耐水性，防銹性強，高強度，耐磨性強。
發(fā)動機防火墻減振、隔音
吸收引擎運轉聲音，阻隔發(fā)動機的熱量傳遞到駕駛室內，有效保護引擎蓋原廠烤漆。
強化車門鋼鈑隔音工程
增加車門鋼鈑厚度，有效隔絕外在的噪音，減低車門在行駛中所產生的車體共振。
