一個改裝HID(氙氣大燈)的理由
目前在歐洲對HID氙氣燈的需求正以每年13％的速度增長，在曰本中、高檔車都安裝了HID氙氣大燈，而在香港這種氙氣車燈更為普及，國產(chǎn)車中目前只有奧迪A6和帕薩特2.8等頂級轎車安裝了HID氙氣大燈。2001年HID氙氣車燈全球用量越1400萬組，其中美國、曰本需求量曰益上升，居世界需求量前兩位。預(yù)計未來兩三年，國產(chǎn)車裝備氙氣燈的車型會大大增加。專家預(yù)測，六年后(即2008年) 歐洲新車配備HID氙氣燈的比例將達21%（480萬輛），曰本更將高達40%（380萬輛）。HID氙氣燈不單可應(yīng)用于車輛頭燈照明，也可應(yīng)用于消防緊急照明系統(tǒng)，軍警野外照明，船舶夜間領(lǐng)航系統(tǒng)，火車頭燈照明，工業(yè)建筑夜間主要照明，民間輕型手提戶外照明等等。HID氙氣車燈取代鹵素?zé)羰酱髣菟�，將成�?1世紀新潮流。
根據(jù)統(tǒng)計，人們駕車發(fā)生事故的時間，60%以上是集中在夜間及氣候不良的情況中，這都是因為在這些時間的駕車視線通常較差，駕駛?cè)司捅仨毣ㄙM較多眼力及體力來聚精會神觀看路面，間接造成疲勞及注意力分散，當然駕車發(fā)生意外的比例也會跟著水漲船高！
同樣，人類對于駕車視線明亮度的追求也是欲求不滿，尤其在車輛大燈用久光度衰減的情況下，大多數(shù)消費者都會尋求市面上亮度更高的改裝燈泡來解決問題。所以，在市面上 所謂的超白光、超強光、超炫光……一堆燈泡產(chǎn)品也應(yīng)運而生。不過，直到最新科技的HID氣體放電燈出現(xiàn)，人們對于“亮度”的定義，恐怕又得有另一番見解了！
市面上所謂的車用大燈，目前99%以上都還是使用鹵素?zé)襞荩浒l(fā)光原理則是藉由其中的鎢絲產(chǎn)生光與熱。然而局限于鎢絲本身的材料熔點，一般原廠的60W鹵素?zé)粢岔敹喈a(chǎn)生3000-3200K的色溫度；若是改裝燈泡，藉由提高鎢絲電阻及瓦數(shù)，100W燈泡也最多提升到3400-3800K的色溫度。
近來越來越多中高級車（如寶馬奔馳等）使用的HID氣體放電式燈組HID就是High Intensity Discharge（LAMP）高壓氣體放電燈的英文縮寫，可稱為金屬鹵化物燈或氙氣燈。其發(fā)光原理與傳統(tǒng)的鹵素?zé)艟屯耆煌耍∨e個簡單一點的例子來解釋，如果說鹵素?zé)舻陌l(fā)光原理像家里的傳統(tǒng)燈泡，HID氣體放電燈就像曰光燈管了。HID發(fā)光設(shè)計原理：是在石英管內(nèi)，以多種惰性氣體充填，其中大部份為氙氣（Xenon）與碘化物等惰性氣體，然后再透過升壓器（Ballast）將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至2萬伏特的電流，經(jīng)過高壓震幅激發(fā)石英管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生光源，這就是所謂的氣體放電，而由氙氣所產(chǎn)生的白色超強電弧光，會發(fā)出高達6000K色溫度的光芒，這不但是傳統(tǒng)鹵素?zé)羲y以望其項背的光度，6000K也是最接近正午曰光的色溫，最能讓人眼感覺舒服的光度。此外，由于氙氣分子活動能力會隨著使用時間的加長而越趨活潑，因此氣體放電燈泡可是會越用越亮！
改裝HID（氙氣燈）之基本常識：
改裝用HID自上市以來可說是褒貶不一，它的超高照明能力大幅降低了夜晚行車的危險性，但未經(jīng)妥善設(shè)計的產(chǎn)品，卻也對對向來車形成莫大的威脅，色溫衰退、故障率高、壽命不長，都是網(wǎng)絡(luò)上常見的抱怨問題，而我們將告訴你這些缺點真正原因的所在。
炫光嚴重問題其實都是制造商的錯
網(wǎng)絡(luò)上一堆人在討論對向車道的HID照得自己完全看不見前方路況！其實筆者也有類似經(jīng)驗，但為什么原廠配置的HID燈具就沒這個問題？原廠的HID燈具不但不會炫光，就連照明范圍、亮度也都要比市售HID高明許多，這除了HID燈具本體與一般的鹵素?zé)艟咴O(shè)計不同之外，最重要的原因是，絕大多數(shù)的HID KITS制造業(yè)者根本沒有作好產(chǎn)品質(zhì)量工作。
HID與鹵素?zé)襞莸摹肮庑汀辈煌�，這點大家應(yīng)該都聽過，因為鹵素?zé)襞菔且匀紵u絲來產(chǎn)生光線，而HID則是以電弧跳電燃燒“碘化物”來發(fā)光。前者的設(shè)計是筆直線圈狀的鎢絲，而后者的電弧則呈現(xiàn)一種彎曲的狀態(tài)(發(fā)光高度會多出0.5mm)，所發(fā)出的光均勻度與色溫均大不相同，鎢絲燃燒所發(fā)出的光線統(tǒng)統(tǒng)是3000K左右的黃光，但HID燈管上方的光線則是高色溫的白光，下方的光線由于必須透過較多的鹵素氣體，因此也會呈現(xiàn)出色溫較低的黃光。
雖然兩者光型不同，但如果燈泡光軸中心點定位正確，那么改裝類的HID氙氣燈所產(chǎn)生的炫光程度也可以減小到最小的范圍之內(nèi)。但前提必須是HID氙氣燈管的發(fā)光中心點準確地落在燈具的發(fā)光中心。目前采用進口飛利浦或GE的氙氣燈毛管的氙氣燈燈管發(fā)光中心點都很精準的與原車燈具的發(fā)光中心點相一致，所以很多用戶感覺進口HID氙氣燈沒有像其它劣質(zhì)品牌的HID氙氣燈那么嚴重炫光（也就是人們常說的散光問題）。
色溫愈高就愈好是一個極大的誤區(qū)
以一般的鹵素?zé)襞轂槔恼斩却蠹s是1450Lm(流明)，4300K燈泡3200Lm、5100K燈泡2700Lm、6000k燈泡約為2500Lm，但10000K的燈泡其照度卻幾乎只剩下2000Lm左右，足足要比4300K的燈泡少了40%之多！
除了亮度不夠之外，穿透力也是一個問題。人類肉眼的可見光波長約在380nm(紫)～770nm(紅)之間，而波長愈短的光線其穿透力愈差，愈不容易穿透水氣或霧氣，反而容易產(chǎn)生折射的現(xiàn)象！以往的「超白光燈泡」在下雨天的晚上會出現(xiàn)「有開燈好像沒開燈」的狀況便是這個原因，因為光線都被路面積水給折射掉了。
更換色溫愈高的HID，在下雨天的照明能力是愈差！因此如飛利浦、博世等配套車廠，他們?nèi)詧猿质褂?300K(或是5100K，它亦已通過歐洲E Mark與美國SAE的認證)的HID燈泡，以兼顧各種不同環(huán)境的照明(如雪地、雨天等)，原因便是如此。
定電流與定功率壽命不同
有些人所購買的HID常常會出現(xiàn)燈泡不亮、安定器燒毀的狀況，除了可能是產(chǎn)品品管不佳的原因之外，最可能的因素是，安定器的設(shè)計理念完全錯誤！目前安定器的設(shè)計理念有兩種，分別是定電流與定功率，而后者才是可以提供HID長久壽命的正確設(shè)計。
一個全新的HID燈泡，電極之間的距離為4.2mm，若要在兩個電極之間產(chǎn)生跳電電弧(學(xué)名為架弧)，就必須在電極兩端加以23000V的電壓(點燈之后工作電壓會降至85±17V)，但隨著點燈次數(shù)、時間的增加，兩個電極之間的距離也會愈來愈遠，而要維持電弧跳電的工作電壓，也會由85V慢慢增加至102V。
工作電壓高低不在決定燈泡色溫的因素之內(nèi)，影響色溫的因素除了燈管內(nèi)不同的金屬鹵化物充填物之外，玻璃球內(nèi)充填的壓力(色溫愈高、壓力愈大)也是影響色溫的因素之一。
定電流安定器會持續(xù)供應(yīng)一個穩(wěn)定的工作電流，但隨著HID管壓的增加，整體輸出功率(根據(jù)P=VI公式可知)也會由額定的35W慢慢提升至40W甚至是45W！額外的功率輕則導(dǎo)致燈泡固定座熔毀，重則會燒毀燈泡或是安定器！而采定功率輸出的安定器則不會有這種顧慮，運算電路會隨著管壓的提升而降低輸出電流大小，讓整個系統(tǒng)的功率消耗一直維持在35W的大小。飛利浦、Hella以及BOSCH HID，均是使用定功率的設(shè)計理念。
HID、鹵素?zé)艟卟煌?br>
大燈反射體設(shè)計有兩種，一種是MR曲面、一種是物線曲面。前者反射體呈鉆石狀，利用每片不同的角度，將光線反射至地面，重迭出寬廣的照明區(qū)域。而物線曲面則將所有的光線平行送至燈殼，再利用燈殼上的花紋達到曲射光線、平均照明的目的。由于HID燈泡發(fā)光點較高(比鹵素?zé)襞莞叱?.5mm)，因此(光型)與鹵素?zé)襞莶煌�，不論是鉆石曲面還是燈殼花紋均必須重新設(shè)計，但只要燈管光軸定位夠準，依然可以將大燈光束炫光、散射的現(xiàn)象降至可接受范圍之內(nèi)。
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