自駕游成了車友們的熱門(mén)話題，越來(lái)越多人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛(ài)車馳騁在路上，享受一路的無(wú)限風(fēng)光。可是上路前還應(yīng)該考慮到的是，沿路也許會(huì)遇上各種特殊的路況，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問(wèn)題。你做好準(zhǔn)備了嗎？本篇車養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，請(qǐng)為你的長(zhǎng)途駕駛做好準(zhǔn)備。

　　大雨路段
    　下大雨時(shí)，能見(jiàn)度低，視線模糊，這是容易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況，駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車速度。但另有不易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況——例如路面積水造成車輛打滑失控。所以，首先，雨天千萬(wàn)不要開(kāi)快車，更不要猛拐彎。
    
　　其次，要打開(kāi)前后霧燈。雨大時(shí)即使在白天也要開(kāi)燈，最好打開(kāi)前、后開(kāi)霧燈，要將雨刷調(diào)到最快。
    
　　 第三，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。
    
    第四，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺(jué)失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。
    
    如果必須要涉水過(guò)車，必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來(lái)判斷是否能安全地通過(guò)。在確認(rèn)自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)時(shí)，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。首先，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏，掛低速擋平穩(wěn)開(kāi)進(jìn)水中，避免大轟油門(mén)或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火；行車中要穩(wěn)住油門(mén)，一氣兒通過(guò)水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎，遇水底有泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發(fā)生追尾事故；如水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，要馬上停車，不可勉強(qiáng)通過(guò)，更不能半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門(mén)踏板。要在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深。行駛中要盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，雙手握住方向盤(pán)向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。多車涉水時(shí)，絕不能同時(shí)下水，要等前車到達(dá)對(duì)岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進(jìn)退兩難。通過(guò)經(jīng)水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時(shí)，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。
    
    山區(qū)路段

    如果你的自駕游選擇了跋山涉水，那么行駛在山區(qū)路段就必須時(shí)刻警醒自己要集中注意力了，因?yàn)槟銓⒚媾R連續(xù)的彎路考驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車頭方向會(huì)比較好控制；下坡時(shí)，情況正好相反，由于車速快，離心作用強(qiáng)，車身重心前移，轉(zhuǎn)向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過(guò)一個(gè)彎，路線的選擇很重要。一般選擇外-內(nèi)-外的過(guò)彎路線。過(guò)上坡彎路時(shí)，一般采用稍松油門(mén)，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蜋n，以保證加速時(shí)的牽引力。
    
    正確控制轉(zhuǎn)向盤(pán)也上非常重要的。要盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤(pán)或雙手交叉的動(dòng)作，因?yàn)檫@樣不利于修正行車路線。正確的動(dòng)作是，在轉(zhuǎn)彎時(shí)以一手拉、一手推的交替方式操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。
   　
   　汽車下坡時(shí)，由于前面所述的原因，轉(zhuǎn)向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動(dòng)踏板，二是將檔位置于2擋或3擋，最好是兩種方式同時(shí)采用，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速。下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪與路面間的附著力的大小非常關(guān)鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應(yīng)避免突然打轉(zhuǎn)向盤(pán)這類危險(xiǎn)動(dòng)作。
    
    在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。還有一點(diǎn)不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車打算超過(guò)你。這時(shí)候最好先估計(jì)一下前、后和自己三輛車之間的互動(dòng)關(guān)系，并打轉(zhuǎn)向燈示意前、后車輛，超車后及時(shí)回到正常行駛路線。

    高速公路
    
    在高速公路上，每輛車都以非�？斓乃俣仍谛旭�，這時(shí)候反應(yīng)的速度與時(shí)間要比平常更快，所以注意力一定要非常集中，以防備突發(fā)狀況的出現(xiàn)。并且需要注意更多的小細(xì)節(jié)問(wèn)題：
    
    從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過(guò)加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛；嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通；行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，但不能輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離；嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)相應(yīng)降低；應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數(shù)值。如車速80km／h時(shí)不小于80m，時(shí)速100km／h時(shí)不小于100m。隨時(shí)注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車間距離應(yīng)增加一倍以上；不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過(guò)中央分隔帶；不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行；超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車；高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，改變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過(guò)快車輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏；進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，會(huì)影響視力，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化；駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來(lái)進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

   　濃霧路段
    
    濃霧天氣時(shí)的能見(jiàn)度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些辟霧技巧。
   
  　 首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見(jiàn)度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開(kāi)著以示目標(biāo)，如霧天汽車不開(kāi)防霧燈，行人或其他車輛很難察覺(jué)到你。另外，不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當(dāng)然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守，限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車。因?yàn)橐暰�不清，開(kāi)快車極容易發(fā)生交通事故。嚴(yán)禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見(jiàn)，車與車之間應(yīng)互相通個(gè)氣，比如適時(shí)鳴笛，預(yù)先警告行人和車輛。當(dāng)然，如果你聽(tīng)到別的車?guó)Q笛時(shí)，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)。這樣，大家都做到心中有數(shù)。
    
    如果發(fā)現(xiàn)后車與你離得太近，你可以輕點(diǎn)幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來(lái)提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。

   　砂石路段
    
    雖然砂石路段比其他特殊路段容易行駛，但還是不能開(kāi)太快，因?yàn)樯笆瘯?huì)降低輪胎摩擦系數(shù)，造成抓地力不足，導(dǎo)致失控打滑。所以，放慢車速最保障，同時(shí)應(yīng)盡量避免急加速、急減速、急回轉(zhuǎn)與大轉(zhuǎn)彎。此外，請(qǐng)注意和前車保持安全距離，以免被前車輪胎卷起的風(fēng)砂模糊了視線，甚至被砂石擊中。

    爛泥路段
    
    已經(jīng)習(xí)慣了城市中良好的路況的人，一旦在行駛途中遭遇地面阻力大、附著力小的爛泥路往往就不知所措了。
   
   　其實(shí)，一般來(lái)講應(yīng)該保持較大的動(dòng)力，以中低擋位勻速地一次通過(guò)。尤其應(yīng)該避免中途換擋與停車。如果途中發(fā)生側(cè)滑，切忌使用剎車，應(yīng)立即降低車速，打方向盤(pán)修正汽車行駛方向，待車輛中止側(cè)滑后，再緩慢駛回正道。如果發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動(dòng)地段后，另選新路線行駛。