日前,華晨寶馬汽車有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交召回報告,計劃召回2004年5月15日到12月17日期間生產(chǎn)的VIN碼范圍為SA49100—SA54937的總共1682輛BMW520i和BMW525i轎車。這次召回原因在于其中部分車輛前排座椅的加熱器在特別情況下可能出現(xiàn)溫度過高的問題。當(dāng)乘客進(jìn)出車輛時對座椅產(chǎn)生的外力施加到前排座椅靠背加熱裝置上,可能會導(dǎo)致靠車門一側(cè)的加熱器損壞。因而當(dāng)打開座椅加熱器時,損壞的導(dǎo)線會造成該區(qū)域加熱溫度過高,達(dá)到難以接受的程度,甚至可能輕微烤焦座套或乘客的衣服。 目前,位于亞運村的寶馬代理商盈之寶表示,公司自1月4日起已經(jīng)開始實行召回維修活動。據(jù)了解,盈之寶至今共銷售涉及的問題車輛共20臺左右,不過為了方便車主,不論車輛是否購自該店,車主只需開車到盈之寶,確認(rèn)底盤號后即可得到對召回車輛座椅加熱系統(tǒng)的免費維修服務(wù)。
據(jù)悉,改進(jìn)程序?qū)⑹怯蓪I(yè)技術(shù)人員對座椅加熱系統(tǒng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)故障后進(jìn)行維修改進(jìn)座椅加熱系統(tǒng)線路并加裝安全保險。上述召回措施對車主完全免費。不過,因為首先要進(jìn)行檢測,整個維修過程約在3個小時左右。據(jù)盈之寶維修人員介紹,公司專用工位一天可維修3輛寶馬轎車。
座椅加熱裝置并非只為寶馬等高檔車所獨有。國內(nèi)不少中檔及中高檔汽車為了提升車輛整體性價比,隨車配置也日益豐富,座椅加熱也陸續(xù)出現(xiàn)在寶來、M6等車型上,同樣的隱患是否會出現(xiàn)在這些車型上面?日常使用應(yīng)該注意些什么呢?
北京一級汽車維修站——嘉利華汽車技術(shù)服務(wù)有限公司的陸師傅表示,這應(yīng)該屬于寶馬轎車上的設(shè)計問題,并非其他品牌車型的共性問題。汽車座椅加熱裝置原理都是利用電阻絲加熱,除了做工精細(xì)度上略有差別,沒有過多的優(yōu)劣之分。一般來說,座椅加熱裝置除了遭到外部撞擊外并不易被損壞,加上因為是內(nèi)部裝置,檢修起來較為麻煩,并不是常規(guī)保養(yǎng)檢查的項目。但是陸師傅提示車主,在使用加熱裝置時,時間開得不易較長,溫度也不宜設(shè)置過高,車主覺得溫度適中即可關(guān)掉。另外,空座椅被開啟加熱裝置時,上面不要放置易于導(dǎo)熱的物品,如衣物、紙張等,以免加速座椅升溫,引發(fā)事故。
同時,針對目前汽車裝飾美容市場流行加裝座椅裝置的情況,陸師傅表示,車主最好不要在不正規(guī)的汽車裝飾店加裝,如果不是專業(yè)人員操作,將極易埋下安全隱患。如果車主希望裝某種取暖裝置,現(xiàn)在市場上有一種類似電熱毯的物品,放置在座椅上,通電即可,售價在幾十元。北京的冬天固然嚴(yán)寒,可是安全過冬才是更重要的。