據(jù)一家名為“背部健康行動(dòng)”的組織統(tǒng)計(jì)，每天呆在汽車(chē)?yán)锏臅r(shí)間超過(guò)1個(gè)半小時(shí)的人，大多數(shù)患有輕重不等的背部疾病。究其原因，汽車(chē)座椅難逃干系。

　　在實(shí)際交通事故中，發(fā)生二次碰撞后，座椅更是直接關(guān)系著駕乘者的生命安全。從這個(gè)角度講，座椅已不再是簡(jiǎn)單地滿足人們乘坐舒適的需要，而是擴(kuò)展到集人機(jī)工程學(xué)、舒適性、安全性為一體的系統(tǒng)科學(xué)，擴(kuò)展到對(duì)乘員起保護(hù)作用的被動(dòng)安全性的問(wèn)題。其實(shí)從技術(shù)角度上講，生產(chǎn)一款滿足人體背部健康標(biāo)準(zhǔn)的座椅并不困難，關(guān)鍵是生產(chǎn)廠家要有這方面的自覺(jué)意識(shí)。一款好的汽車(chē)座椅表面應(yīng)該足夠大，起碼要能容納整個(gè)大腿部分，這樣才不會(huì)令司機(jī)和乘車(chē)人的身體在車(chē)行過(guò)程中自然下滑。

　　座椅只求豪華，忽視安全健康，在我國(guó)MPV中不在少數(shù)。但也有不少?gòu)S家對(duì)此非常關(guān)注，如全順汽車(chē)就全部安裝了根據(jù)人體工程學(xué)研制的防潛滑、可前后調(diào)節(jié)的安全座椅。