汽車行駛中約20%的汽油被輪胎滾動(dòng)阻力所消耗，新米其林Energy XM1輪胎將打破這一慣例，采用含硅配方的Green X技術(shù)有效減少輪胎滾動(dòng)阻力，帶來(lái)驚人省油效果，兼具干濕地、安全操控性能。
● 節(jié)省燃油與環(huán)保性能
含硅的特殊胎面配方有效降低輪胎滾動(dòng)阻力,因此減少車輛的燃油消耗，從而也減少了車輛廢氣的排放，從另外一個(gè)角度來(lái)講保護(hù)了人類生存的環(huán)境。
由于采用了含硅的特殊配方，所以確保ENERGY XM1在具有低滾動(dòng)阻力的同時(shí)不失優(yōu)良的抓地力。
● 舒適與寧?kù)o性
優(yōu)化的變化音頻設(shè)計(jì)，不同的花紋塊大小組合設(shè)計(jì)，使花紋的峰值噪音能量有效降低，帶來(lái)舒適寧?kù)o的感覺(jué)。開放式的橫向溝設(shè)計(jì)，減少空氣的壓縮作用，有利于降低高頻噪音。
應(yīng)力均衡結(jié)構(gòu)-舒適性，高品質(zhì)耐縮聚酯胎體保證了輪胎的均勻性，從而確保在各種路況上的舒適性。
胎唇區(qū)域使用OMP技術(shù)（優(yōu)化的模數(shù)和輪廓設(shè)計(jì)）保證輪胎縱向的彈性，確保在顛簸路面行駛中垂直方向上的舒適性。
● 高里程數(shù)
輪胎結(jié)構(gòu)：聚酰胺覆蓋層（使用BAZ 螺旋纏繞技術(shù)），兩層寬闊的鋼絲帶束層，聚酯胎體簾子布層。優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括寬闊的鋼絲帶束層，帶來(lái)理想的接地面積使輪胎單位接地面上的壓力最小化，有效降低磨耗率，所以能獲得更高的里程壽命。
普通子午線輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，這會(huì)導(dǎo)致輪胎局部區(qū)域工作溫度較高，局部磨損過(guò)快從而降低里程數(shù)。
ENERGY XM1和XM1的胎體形狀是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算并設(shè)計(jì)的，從而將加速、剎車和轉(zhuǎn)向等作用力均勻分配到接地面上，減少局部熱量聚集，減少不均勻磨損的現(xiàn)象，從而使里程壽命更長(zhǎng)。此圖顯示了輪胎內(nèi)部的熱量積聚“紅色更深”表明熱量積聚越多。
● 安全駕控
非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，外側(cè)區(qū)域擁有較小的花紋溝槽比率，所以更多的橡膠花塊接觸地面，帶來(lái)良好的干地操控性和轉(zhuǎn)向反應(yīng)。較大的胎肩花塊剛性更大，有助于抵抗不規(guī)則磨損。內(nèi)側(cè)區(qū)域保持較高的溝槽比率，胎肩部位具有更多的細(xì)溝和流水形溝槽，可提供良好的濕地操控性。
