在7月31日下午的匈牙利大獎賽上，桿位出發(fā)的邁克爾-舒馬赫和最終的冠軍雷克南進行了一番激烈的較量。衛(wèi)冕冠軍今天充分利用了大為改進的賽車-輪胎套件，并且最終獲得了第二名。在比賽的開始階段，他和芬蘭人進行了激烈的較量并且創(chuàng)造了非常接近的最快單圈。
不幸的是，法拉利車手在第二次停站后失去了自己的位置，此后他決定更好地使用自己的賽車和輪胎以確保獲得八個積分。舒馬赫和法拉利車隊分別繼續(xù)在車手積分榜和車隊積分榜上占據(jù)第三的位置。
魯本-巴里切羅的比賽讓人沮喪，他在開始階段和別的賽車發(fā)生了碰撞，這導(dǎo)致了他過早的進站更換前定風(fēng)翼。他的賽車始終都沒法發(fā)揮出最大的性能，這使他最終獲得了第10名。
喬丹車隊的卡菲基恩和蒙泰羅都完成了比賽，而兩位米納爾迪車手都不幸退賽：這是這對荷蘭組合令人失望的結(jié)局。
管沼壽夫，技術(shù)經(jīng)理
比賽的開局很好，舒馬赫立刻就表現(xiàn)出了驚人的速度。在開始階段，他和雷克南輪流刷新著單圈最快成績。自昨天優(yōu)異的排位賽表現(xiàn)之后，這種提高非常鼓舞人心。
在比賽的后半段，邁克爾的單圈時間開始增加，這意味著我們和法拉利還有許多工作要做，但是我們對能獲得第二名非常滿意。從今天的表現(xiàn)來看，我們的輪胎體現(xiàn)出了一些優(yōu)點，我們需要繼續(xù)努力來進一步提高輪胎的性能。對于其他使用普利司通輪胎的車手來說，今天比賽相當(dāng)艱難。魯本和兩位喬丹車手都完成了比賽，但是他們的比賽都很困難，希望他們在土耳其能夠有所好轉(zhuǎn)。
羅斯-布朗，法拉利技術(shù)總監(jiān)
對于魯本在比賽開始時發(fā)生事故，我們感到非常失望。我并不能確定發(fā)生了什么，但是我們必須更換前定風(fēng)翼。從那以后，我們必須修改比賽策略，這讓比賽變得艱難起來。邁克爾的表現(xiàn)非常出色，我并不認(rèn)為我們還有太多的工作要做。比賽中，我們一度能夠控制形勢，起初我們非常努力的發(fā)揮，但是在我們發(fā)現(xiàn)這沒有效果之后，我們改變了策略。我們不想在比賽結(jié)束前的那段時間里，賽車變得相當(dāng)脆弱。普利司通輪胎幫了我們很大的忙。我們今天采取的策略是有效的，但是我不能確定我們能夠打敗基米，因為他的確太快了。這是我們的進步，如果我們能繼續(xù)像這樣有所提高，在本賽季結(jié)束時，我們?nèi)匀粫械津湴痢?
